在(zài)锂价(jià)初现企稳态势香港区号是多少的微妙时点，头部锂电厂商(shāng)如何看待？行业去库存(cún)进(jìn)展又如(rú)何？

　　披(pī)露年报和一季(jì)报后，市值近500亿元的锂电巨头国轩高科(kē)4月28日举办(bàn)媒体开放日上(shàng)作出一系(xì)列判断。在交流(liú)中，公司管理层对中(zhōng)国(guó)基金报记者表示，近期“跌跌不休”的碳酸锂价格(gé)，或将在15-20万(wàn)元/吨之间形成(chéng)震(zhèn)荡。

　　同(tóng)时(shí)，该(gāi)公司一季报显示，库存(cún)“水位(wèi)”已经显著降低(dī)，压力(lì)已并不明显(xiǎn)。这也在一定程度上反映(yìng)了电池厂商(shāng)们近期去库存动作的“一致性”。

　　而且需要注意的是，在国轩高科(kē)方面看(kàn)来，储能行业今年(nián)上升空间(jiān)预计将高(gāo)于动力电(diàn)池。换言之，从增(zēng)速方(fāng)面(mi香港区号是多少àn)看，储能有望接棒动力电池，带动电池厂商(shāng)出货持续增长。

　　锂价(jià)料维(wéi)持在15-20万(wàn)之间(jiān)

　　作为锂电(diàn)池(chí)核心原材料，碳酸(suān)锂价(jià)格(gé)大起大落在市场上引起巨大争议(yì)。“就为了买100吨碳酸锂，我们曾经开车16个小时经过1600公(gōng)里(lǐ)路程，” 国轩高科高级副总裁(cái)、中国业(yè)务板块总(zǒng)裁王启岁笑(xiào)称。这也在(zài)一定程度(dù)上(shàng)反映了(le)锂价(jià)迅速上(shàng)涨(zhǎng)给下(xià)游(yóu)带来的阵痛。

　　不过，今年以来锂价又(yòu)迅速击穿20万元关口(kǒu)，在近(jìn)期才有(yǒu)明显企稳(wěn)趋势。毕(bì)竟，在4月(yuè)12日之前(qián)，电池级碳酸锂价(jià)格已(yǐ)经连跌52天。而(ér)且(qiě)在(zài)此前30天(tiān)内，价格共计跌去19.25万(wàn)元/吨。

　　而据(jù)上(shàng)海(hǎi)钢联数据最(zuì)新显示，在4月27日-28日两天内，电池(chí)级碳酸锂价格已经连续两日上涨，两日(rì)内分(fēn)别上涨4000元/吨和5000元/吨(dūn)，从18万元/吨(dūn)涨至18.9万元/吨，反弹(dàn)趋势明显。

　　锂(lǐ)价在什么区间较为合(hé)理，国轩(xuān)高科(kē)方面也给出自己研判。王启岁在会上表示，碳酸锂在15-20万/吨的区间可(kě)能形成振荡期(qī)。“我们通过(guò)一季度观察来看(kàn)，新能源行(xíng)业处于(yú)稳定(dìng)增长阶段，储能行业在一(yī)季度是(shì)处(chù)于投标、招标的(de)阶段(duàn)，第三季度将迎来大规模(mó)交付，而储能大规模交付会带来产能(néng)复苏，碳酸(suān)锂价格(gé)预(yù)计会维(wéi)持在这个区间之内。”

　　实际上，碳酸锂价格下降，对(duì)于电池厂商的(de)毛(máo)利(lì)率(lǜ)提升已(yǐ)经有了立竿见(jiàn)影效果。

　　从毛利(lì)率方面来看(kàn)，国轩(xuān)高科在一季度达到了18.94％，较去(qù)年全年的(de)17.79％超出1.15个百分点。实际上，同(tóng)样的情况(kuàng)也发生在宁德时代与亿纬(wěi)锂能身上，其中(zhōng)宁(níng)德时代一季度毛(máo)利率为21.27％，较去年全年水平提(tí)升1.02个(gè)百分(fēn)点。而亿(yì)纬锂能(néng)则(zé)不如前两者明(míng)显(xiǎn)，但也提升了0.4％个百分(fēn)点。

　　王启岁也认为，在碳(tàn)酸锂回(huí)归理性(xìng)价格之后，新能源汽车市场会(huì)趋于较为合理增长。“去年(nián)是600万辆，经过一季度(dù)之后，我们依然判断(duàn)今年(nián)新(xīn)能源汽车应该在900-950万辆(liàng)区间，”他预计。

　　据悉(xī)，国轩高(gāo)科也正在加速产能扩张。其南京基地智(zhì)能制造20GWh动力电池项目、宜春(chūn)基地10GWh动力电池(chí)项目、庐(lú)江(jiāng)基地年(nián)产20万吨高(gāo)端正极材料项目、桐(tóng)城基地年产(chǎn)40GWh动力香港区号是多少(lì)电(diàn)池项目一期、柳州基地(dì)年产10GWh电池项目等多个项目相继(jì)投(tóu)产(chǎn)。据规划，国(guó)轩高科2025年产(chǎn)能将突破300GWh。

　　降库存(cún)效果(guǒ)明显

　　国(guó)轩高科的一季报显示，其截(jié)至(zhì)报告期(qī)末其存货余额为65.98亿元，较去年底的75.84亿(yì)元下降(jiàng)13％。而(ér)其一季度末，存(cún)货占(zhàn)总资产比例为8.38％。在去年(nián)底，这一比(bǐ)例为10.44％。

　　实际上，从行业整体状况看，国轩高科存(cún)货水平保持了较低(dī)位置。国(guó)轩高科高级副总裁蔡(cài)毅(yì)也表示，由(yóu)于公司在江西宜(yí)春碳酸锂原材料有自产能力，因此其外购仅补(bǔ)充自产不(bù)足(zú)，“外购只是缺多少(shǎo)，补多少，”他表(biǎo)示。

　　国轩高科存货水位下降(jiàng)，也反映了行业整体状况(kuàng)，不少(shǎo)电池厂商存货余额均(jūn)在下(xià)降(jiàng)。其(qí)中宁德(dé)时代一(yī)季度报告显示，其库存金额(é)已从(cóng)年初的766.7亿(yì)元下降到640.6亿元，环(huán)比(bǐ)下(xià)降16.5％。

　　另外，亿纬(wěi)锂能(néng)一(yī)季报也显示，其存货(huò)金(jīn)额从去年底的85.88亿(yì)元，降至78.6亿元(yuán)，环比下滑8.48％。据记者了解，已经有库存(cún)较低的电池(chí)厂商(shāng)提到(dào)，库存已恢复至健康水(shuǐ)平，后续将根(gēn)据规划，逐步进行补货。

　　东吴证券(quàn)近期在一份研报中指(zhǐ)出，在电池环(huán)节，厂商从22Q4开始去库(kù)存，生产材料(liào)均维持(chí)极低库存，电池(chí)本(běn)身(shēn)库(kù)存不足1个月；另外在中游材(cái)料(liào)方面，正极和(hé)电解(jiě)液库存周期大幅下(xià)降至(zhì)7天(tiān)左(zuǒ)右，负极因石墨化(huà)需要一个月时间，库(kù)存周期较长，而隔膜约为一个月(yuè)正常库存。

　　该(gāi)机构认(rèn)为，目前库存多集中于上游锂(lǐ)盐厂，中游材(cái)料库存极低，基(jī)本保持(chí)7天(tiān)的(de)最低安(ān)全库存。若下游需求恢复，将(jiāng)带来强烈补库需求。

　　值得注意的(de)是(shì)，在(zài)去库存(cún)的(de)过程中，国(guó)轩高(gāo)科也(yě)在(zài)积极尝试“出海”。该公司在2022年加(jiā)速全球化步伐，收(shōu)购博世集团(tuán)的(de)德(dé)国哥廷根工(gōng)厂，于2022年6月(yuè)开始改造并(bìng)已顺利投产，开始欧(ōu)洲本地化(huà)运营。其年报显(xiǎn)示，2022年该公(gōng)司海外销售收入达到29.8亿元，同比增长464.76％。

　　储(chǔ)能相(xiāng)关产品(pǐn)供(gōng)不应求

　　此前市场普遍(biàn)预(yù)计，储能有望接棒动力电池，带(dài)动电池(chí)厂商出(chū)货(huò)增长。近日，宁德时代也作出判(pàn)断(duàn)认为(wèi)，储能方面今年预计增速将会比动力(lì)电池(chí)更高。

　　王启岁(suì)在交(jiāo)流中也认同这一(yī)观点。他(tā)预计，储能行业今年(nián)上升空(kōng)间预计(jì)会高(gāo)于(yú)动力电池，其中(zhōng)国外家储市场(chǎng)需求预计(jì)会在下半年放量(liàng)，而国内(nèi)大储市场方面，今(jīn)年一季度处于招(zhāo)标阶(jiē)段，自二季(jì)度开始将进入交(jiāo)付阶段，目前相(xiāng)关(guān)产品供不应求。

　　从(cóng)国轩高科披露(lù)的年报数(shù)据(jù)显示(shì)，其储(chǔ)能业务在2022年实现了35.08亿元的营收(shōu)，同比增长幅度达到186.49％，已经高于其(qí)动力(lì)电池业务116.4％的增速。按照这一数据计算(suàn)，储能业(yè)务已经占(zhàn)到其(qí)总营收的(de)15.22％，而在2021年，这(zhè)一比例(lì)为11.82％。

　　王(wáng)启岁直言(yán)，储能行(xíng)业的空间比动力电池上升空间更大，“这是(shì)一个需求量大于供(gōng)应(yīng)量的领(lǐng)域(yù)，不存在需求疲软或(huò)者是(shì)产能过剩。”

　　他指出，首先在家储(chǔ)环节，因(yīn)为涉及(jí)到用电需(xū)求，每年到了第二季度开始后才爆发。而在(zài)大储环节，国内下(xià)游招标、立(lì)项都(dōu)在一季度，真正出货是在二季度以后，目前(qián)订单状(zhuàng)况看来是供不应求。此(cǐ)外(wài)，海外的客(kè)户也正逐渐接受(shòu)中(zhōng)国的标准化集装箱(xiāng)产品。

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