暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包(bā一寸是多长多少厘米，一寸是多长多宽o)括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航梯和照明(míng)不(bù)符合安全规(guī)定；引航员身体不(bù)适，不(bù)能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因的(de)。关于暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么以(yǐ)及(jí)暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什(shén)么(me)，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片(piàn)等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的(de)生活知识：

航班停(tíng)运可(kě)以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞(fēi)的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十一(yī)条 由于承(chéng)运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在(zài)客(kè)票有效期内完成部分(fēn)或全(quán)部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的(de)水深(shēn)；被引(yǐn)船舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定；引航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专业引(yǐn)航(háng)人(rén)员引领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必(bì)须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港(gǎng)口(kǒu)的引航员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登(dēng)船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列(liè)船舶(bó)在交(jiāo)通运输部划定的海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停泊(pō)或者移(yí)泊的，应(yīng)当(dāng)向引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报(bào)国(guó)务院批(pī)准后规(guī)定可以免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力(lì)船舶(bó)、载(zài)运(yùn)放射(shè)性物质的(de)船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港(gǎng)口安(ān)全(quán)的(de)散装液(yè)化气(qì)船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根据港口、航(háng)道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国(一寸是多长多少厘米，一寸是多长多宽guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的(de)海上机(jī)动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在同一(yī)内河通(tōng)航水域航行与(yǔ)上一航次间隔(gé)2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载(zài)运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根(gēn)据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道实际情(qíng)况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航(háng)安全(quán)主体责任(rèn)，配备必要的设(shè)施、装备(bèi)和人员(yuán)，建(jiàn)立并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)对引航员进行培训，并(bìng)保(bǎo)障引航(háng)员的休(xiū)息时间(jiān)、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机(jī)构的安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八(bā)条、第(dì)十九条、第二(èr)十(shí)条(tiáo)、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删(shān)去第二款中的“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条改(gǎi)为(wèi)第二十二条，删去其(qí)中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十三条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶，引航(háng)机构应当制定引(yǐn)航方案，报市级地方人民(mín)政府港口主(zhǔ)管部门和海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构备(bèi)案(àn)”；增加一款作为第三(sān)款(kuǎn)：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶(bó)基本情况、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障和应急处置措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和(hé)拖轮配备要(yào)求，制定合理的(de)拖轮使(shǐ)用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应当根(gēn)据引航机构提供的(de)拖轮使(shǐ)用方(fāng)法的要求(qiú)安排拖(tuō)轮或(huò)者委托引航机(jī)构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交通运输(shū)主管部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用(yòng)专用的甚高(gāo)频(pín)频道与引航机构和引(yǐn)航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污(wū)染(rǎn)事故或违(wéi)章行(xíng)为时，应当及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引船舶的航(háng)行、停(tíng)泊、作业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装置(zhì)不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四(sì)条改(gǎi)为第(dì)三十(shí)一条，第二款修(xiū)改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中(zhōng)发生水上交通事(shì)故的(de)，引航员(yuán)应当在返(fǎn)回港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构递交水上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故报告书。

　　”

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