周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主(zhǔ)席(xí)洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数(shù)成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个(gè)多月的(de)时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是(shì)此时(shí)的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布(bù)了(le)业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没(méi)有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能力造(zào)成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取(qǔ)一系(xì)列大幅降价行动后，其营(yíng)业利(lì)润(rùn)率成为(wèi)华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报(bào)电话(huà)会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他(tā)和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业(yè)利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降(jiàng)价(jià)无论是在规模还是(shì)在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的(de)，在(zài)短短三个多月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但(dàn)随着借(jiè)贷(dài)成(chéng)本上升，以及(jí)越来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力(lì)的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在(zài)努力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些局面(miàn)改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克(kè)没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品(pǐn)进行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的(de)汽(qì)车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其(qí)电动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用自身作为(wèi)成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创造(zào)更(gèng)多需求，他们可(kě)以通过降低价格(gé)，排挤其(qí)他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美(měi)国初(chū)创公司遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃，同时(shí)也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口(kǒu)期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危(自行惭秽的意思是什么意思，自行惭秽意思是什么wēi)险路径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打(dǎ)价格战方面也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在(zài)以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确(què)认(rèn)了这(zhè)一结(jié)果，表(biǎo)示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司(sī)团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一次实验(yàn)做(zuò)准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星(xīng)舰分(fēn)为(wèi)两个部(bù)分，星舰载(zài)客(kè)飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞(fēi)船将在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地(dì)时间本(běn)周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的(de)火箭发动(dòng)机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的(de)烟雾(wù)，也能感(gǎn)受(shòu)到(dào)火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学(xué)到了什么”，但留(liú)给科(kē)学家们实(shí)现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如果这个项目(mù)没(méi)有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道(dào)的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星(xīng)舰的发射(shè)结(jié)果(guǒ)对特(tè)斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的(de)主要原因是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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