周(zhōu)四（4月20日(rì)）美(měi)股低(dī)开(kāi)低收，三(sān)大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了美(měi)股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的(de)时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对(duì)于(yú)低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公布了业绩(jì)，其(qí)中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设(shè)定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯(sī)克明(míng)确表态，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列(liè)大幅(fú)降价(jià)行动后(hòu)，其营业(yè)利(lì)润率成为华(huá)尔街最为关注(zhù)的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们(men)认(rèn)为(wèi)，相(xiāng)对于(yú)低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。他和(hé)首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济(jì)形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是(shì)在规模还(hái)是在时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目(mù)的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的(de)电动汽(qì)车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽(qì)车制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力(lì)维持局面，但(dàn)投(tóu)资(zī)者希望看到一些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没(méi)有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未来产品进行再(zài)投(tóu)资的(de)能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上(shàng)升(shēng)和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先(xiān)者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤其(qí)他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(飞机手提7kg超重怎么办，随身行李超重有人管吗kě)能(néng)已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车(chē)在(zài)美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格(gé)战方(fāng)面也非常拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在(zài)以成本优(yōu)势(shì)闻(wén)名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成功(gōng)发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑目(mù)标。

　　Spac飞机手提7kg超重怎么办，随身行李超重有人管吗eX在社(shè)交媒体上也确(què)认了(le)这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为(wèi)两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次(cì)飞行(xíng)测试(shì)中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在(zài)夏威夷(yí)附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定于当(dāng)地时间(jiān)本(běn)周一进行，但由于在燃料(liào)加注(zhù)的(de)过程(chéng)中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是(shì)目(mù)前(qián)纪(jì)录保持(chí)者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推(tuī)器(qì)特写(xiě)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整(zhěng)体在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为(wèi)“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学(xué)到(dào)了什么”，但留(liú)给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个(gè)项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需(xū)要十几次(cì)发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射(shè)结果对(duì)特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布(bù)的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮(lún)降(jiàng)价后(hòu)，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下(xià)来还会(huì)继(jì)续(xù)降价(jià)。

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