日前，据(jù)盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按(àn)照(zhào)N+3来(lái)赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人(rén)。福特中国方面(miàn)对此回应(yīng)称：“对于福特汽车(chē)来(lái)说，中国是一(yī)个至关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务可持(chí)续发(fā)展的承诺始(shǐ)终不(bù)变。我(wǒ)们正在打造(zào)一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入(rù)到(dào)我们具(jù)有优势的(de)核心(xīn)业务上，努力(lì)实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议(yì)通过其(qí)他(tā)渠道了解(jiě)。对于相关消息(xī)中(zhōng)提(tí)到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计划(huà)等信息，福(fú)特中(zhōng)国代理公关(guān)则回(huí)应称，除了上述回应(yīng)内容外(wài)，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福(fú)特(tè)汽车在中国市(shì)场正进行新(xīn)的一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌签署框架(jià)协议(yì)，双方宣(xuān)布(bù)在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的(de)未来战略将会(huì)改变(biàn)。”福(fú)特(tè)汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季(jì)度财(cái)报电话会议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高的(de)业务。” 据其(qí)介绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注中(zhōng)国(guó)市场的商用车业(yè)务(wù)，同(tóng)时计划(huà)将其(qí)在(zài)中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽(qì)车和燃油(yóu)商用车(chē)的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市场(chǎng)上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看(kàn)，福特中国并(bìng)未对“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息(xī)作出(chū)否认(rèn)，同时称其“正在打造(zào)一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的(de)组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华(huá)市场销量(liàng)下滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在(zài)中国(guó)市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在(zài)华销量曾创下127万(wàn)辆的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国(guó)市场面临的电(diàn)动化转型压力(lì)也(yě)日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿(yì)美元(yuán)用于开发和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的(de)年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽(qì)车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电(diàn)动化产(chǎn)品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型练瑜伽能提高性功能吗，为什么说女人练瑜伽男人受益福特(tè)电马在国内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电马方面的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报(练瑜伽能提高性功能吗，为什么说女人练瑜伽男人受益bào)中表示，中国是世(shì)界上(shàng)最先(xiān)进(jìn)的电动汽车市(shì)场，该(gāi)公司正在中(zhōng)国投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的(de)是，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随(suí)后(hòu)回(huí)应(yīng)称，这是为顺应全(quán)新的电动化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特(tè)也(yě)开始将希(xī)望寄(jì)托(tuō)在中(zhōng)国的出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对福特在华发展的思考：福特在中国的(de)业(yè)务将更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资(zī)，专注商用(yòng)车业务、电动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明(míng)今后福(fú)特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动(dòng)车和商用车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品及其在(zài)中国(guó)的林肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业(yè)务(wù)布局(jú)的(de)转变也(yě)十(shí)分(fēn)迅速。就在财报(bào)会议召开几天后的5月11日(rì)，福特(tè)即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽(qì)车股(gǔ)份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在(zài)充分利用(yòng)江铃(líng)汽(qì练瑜伽能提高性功能吗，为什么说女人练瑜伽男人受益)车的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的(de)销售(shòu)网络，推动包括(kuò)经济型(xíng)电动和燃油商(shāng)用车(chē)在内的更(gèng)多产品走向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有着举足轻(qīng)重的(de)战(zhàn)略(lüè)意义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能(néng)力，我(wǒ)们相(xiāng)信它(tā)能成(chéng)为福特在(zài)中国重要的工(gōng)程和制造中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的(de)产(chǎn)品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于(yú)1995年(nián)战略(lüè)投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界、领(lǐng)睿(ruì)和(hé)全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地(dì)区全年出口(kǒu)量超6万(wàn)台(tái)。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来，无论是精(jīng)简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的(de)种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜波改革(gé)的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然(rán)目前看来电(diàn)动(dòng)汽车(chē)领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其(qí)在(zài)华(huá)产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对时代(dài)财经如此(cǐ)评价(jià)当下福特中国面临的(de)挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官(guān)，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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