日前，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内人(rén)士言论(lùn)报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国(guó)是一个至关重要(yào)的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构(gòu)，将(jiāng)资源投入到我们具有(yǒu)优势的核心业务(wù)上，努力(lì)实现(xiàn)在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经(jīng)就此致(zhì)电(diàn)福特官(guān)方客服，其(qí)表示(shì)只负责销售和服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精(jīng)简(jiǎn)计划等信息，福特(tè)中国代理公关(guān)则回应称，除(chú)了上述回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得(dé)关注(zhù)的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特(tè)汽车在济南初中排名前十名(济南中学排名)，济南初中排名前50中国(guó)市场(chǎng)正进行新的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在南昌(chāng)签(qiān)署(shǔ)框架协(xié)议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现(xiàn)有(yǒu)合作基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度(dù)财报电(diàn)话会议上表示：“我们(men)将在(zài)中(zhōng)国开展投(tóu)资(zī)更低、更精简、更专注、回报(bào)更高(gāo)的业务。” 据其(qí)介绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注(zhù)中(zhōng)国市场(chǎng)的商用(yòng)车业务，同(tóng)时计划将其(qí)在(zài)中国的工(gōng)厂用作经(jīng)济型电(diàn)动(dòng)汽车和燃油(yóu)商用(yòng)车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回(huí)应上看，福特(tè)中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认(rèn)，同(tóng)时称其(qí)“正在打造一个更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这背后或(huò)是福特面对在(zài)华市(shì)场销量(liàng)下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官(guān)网及(jí)媒(méi)体数据，2022年福(fú)特在(zài)中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福特(tè)旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在(zài)华(huá)累计(jì)销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特(tè)在华销量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅下滑的同时(shí)，福(fú)特(tè)在(zài)中国(guó)市(shì)场面临的电动化转型(xíng)压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福(fú)特(tè)将投入(rù)超过(guò)500亿美元用于开发和制(zhì)造电动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生(shēng)产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国市场上(shàng)的(de)电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。济南初中排名前十名(济南中学排名)，济南初中排名前50不仅如此，主力电动车(chē)型(xíng)福特电马在国内市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在(zài)今年4月，该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福特电(diàn)马(mǎ)方面的运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理公(gōng)关称，“目前(qián)还是正(zhèng)常(cháng)的(de)，没有看到下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电动(dòng)化转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的(de)亏损也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在财报中表示，中国是世(shì)界上最先(xiān)进的电动汽(qì)车市场，该(gāi)公司正在中国投资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提的(de)是(shì)，福特并非近日(rì)首家对组(zǔ)织(zhī)结构进行(xíng)精简的车(chē)企。日前(qián)，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安(ān)排管理岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮(lún)休，第一批(pī)轮(lún)休时(shí)间长达一年。其随后回应称，这(zhè)是为(wèi)顺应全新的电动化(huà)时(shí)代的(de)正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托(tuō)在中(zhōng)国的(de)出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了(le)他(tā)对(duì)福特在华发展的(de)思考：福特在中国的业务(wù)将更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车(chē)合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南(nán)美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出口价格更低(dī)的电动车和商用(yòng)车。在他看来(lái)，通(tōng)过专注于商(shāng)用车、出(chū)口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华(huá)车系列，福(fú)特可以在(zài)中国获得(dé)更好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变也十分(fēn)迅速。就在财(cái)报会(huì)议(yì)召(zhào)开几天后的5月(yuè)11日(rì)，福(fú)特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车股份(fèn)有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了(le)解(jiě)，该项合作框架协(xié)议旨在充(chōng)分利(lì)用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成(chéng)本(běn)优势， 结合福特(tè)遍(biàn)布全球(qiú)的销售网络(luò)，推动包(bāo)括(kuò)经(jīng)济(jì)型(xíng)电动和(hé)燃油商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说有着举(jǔ)足(zú)轻(qīng)重的战略(lüè)意义(yì)。”福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工济南初中排名前十名(济南中学排名)，济南初中排名前50业化能力，我们相(xiāng)信它(tā)能(néng)成为福特在(zài)中(zhōng)国(guó)重要的工(gōng)程(chéng)和制造中心(xīn)之一，通过出(chū)口具备(bèi)国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福特领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来(lái)，无论(lùn)是精简组织架(jià)构、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福特(tè)的(de)种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首席执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就能更好保护(hù)其(qí)在华产业(yè)和(hé)岗位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特(tè)中(zhōng)国员工对(duì)时(shí)代财(cái)经如此评价(jià)当下福特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好(hǎo)的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信(xìn)息显示，吴胜波曾任(rèn)福特(tè)中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年(nián)3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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