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学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉(lā)的一侧的。关(guān)于柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)以及(jí)柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡(héng)弯(wān)矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)受力构件截(jié)面(miàn)上的(de)内力(lì)矩(jǔ)的一(yī)种(zhǒng)。通俗的说法：弯(wān)矩是(shì)一(yī)种力矩。

　　另一种(zh学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分ǒng)解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的(de)力矩，下部受拉为(wèi)正(zhèng)(上部(bù)受压)，上部受拉为负(下部受(shòu)压)。它的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截面垂直(zhí)的分布(bù)内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件的(de)有效计(jì)算长度。

柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件截(jié)面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂直(zhí)于横截面的(de)内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某(mǒu)个截面的弯矩(jǔ)，其大小(xiǎo)为该(gāi)截面截(jié)取的构件部分上所有(yǒu)外(wài)力对(duì)该截面(miàn)形(xíng)心矩的(de)代数和(hé)。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横(héng)截(jié)面垂直的分布(bù)内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科(kē)中(zhōng)弯矩(jǔ)的正负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可(kě)以将弯矩进行代(dài)数计算。

柱(zhù)子混凝土会(huì)开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝(níng)土浇筑而成的(de)，混凝土(tǔ)最主要的缺点是抗(kàng)拉能力(lì)差、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大(dà)量的(de)工(gōng)程实践和理论分(fēn)析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂(liè)缝(fèng)工作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等(děng)部门设计规范均采(cǎi)用(yòng)限制构(gòu)件裂缝宽度(dù)的(de)办法来(lái)保障混凝土结(jié)构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝(fèng)是指(zhǐ)外荷载引起(qǐ)的直接应力产生的裂(liè)缝。

　　裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结(jié)构计算时不计算或部(bù)分漏算；计算模(mó)型不合理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计(jì)算错(cuò)误；结构安(ān)全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的(de)可能性(xìng)；设计(jì)断面不(bù)足（宁波跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋设置(zhì)偏少或(huò)布置错(cuò)误；结(jié)构刚度不足；构造处(chù)理不(bù)当；设(shè)计图纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预制结构结构(gòu)受(shòu)力特点，随(suí)意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不(bù)对(duì)结构做机器(qì)振(zhèn)动下(xià)的疲(pí)劳(láo)强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超(chāo)出设计(jì)载(zài)荷的作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负(fù)荷使用；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等(děng)。

　　（二(èr)）次(cì)应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设(shè)计外荷(hé)载作用下(xià)，由于(yú)结构物的(de)实(shí)际工作状态同常规(guī)计算有(yǒu)出入或计算不考虑(lǜ)，从而在(zài)某些(xiē)部位(wèi)引起次应力导致(zhì)结(jié)构开裂。

　　       例如(rú)：两(liǎng)铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断面尺寸的办(bàn)法设计铰(jiǎo)，理论计算该处(chù)不会存(cún)在弯矩，但实际该铰仍然(rán)能够(gòu)抗(kàng)弯(wān)，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等(děng)，在常(cháng)规(guī)计算中难以(yǐ)用准(zhǔn)确的图式进行模拟计算，一般根据(jù)经(jīng)验设置受(shòu)力钢筋。
学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分>　　研究表(biǎo)明，受(shòu)力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔(kǒng)洞附(fù)近密集，产生巨(jù)大(dà)的(de)应(yīng)力集中。

　　       在长跨预应力连续梁(liáng)中，经(jīng)常在(zài)跨(kuà)内(nèi)根(gēn)据截面内力需要(yào)截断(duàn)钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近经常(cháng)可以看到(dào)裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不(bù)当(dāng)，在这些结构的转角处或构(gòu)件形状突变处(chù)、受(shòu)力钢筋(jīn)截断(duàn)处容(róng)易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂(liè)缝是(shì)产(chǎn)生荷载裂缝(fèng)的最常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉(lā)、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次(cì)应(yīng)力裂缝也是(shì)由荷(hé)载引(yǐn)起，仅是按常规一般不(bù)计(jì)算，但随着现代(dài)计算手段的(de)不断完善，次应力裂缝也是可(kě)以做到合理验(yàn)算的(de)。

　　例(lì)如现在对(duì)预应力(lì)、徐变等产生的二次(cì)应力，不少平(píng)面杆系有限元程序均可正确计算，但(dàn)在40年(nián)前却比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意避免结构(gòu)突变（或断(duàn)面突(tū)变），当不能回(huí)避时(shí)，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转角处(chù)增(zēng)配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件(jiàn)时可在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不(bù)同的特(tè)点。

　　这类裂缝(fèng)多出(chū)现在受(shòu)拉区(qū)、受剪(jiǎn)区(qū)或振动严重部(bù)位。

　　但必(bì)须指出，如果受(shòu)压区(qū)出(chū)现起皮或有沿(yán)受压方向的(de)短裂缝，往往(wǎng)是(shì)结构达到承载力极限的标(biāo)志(zhì)，是结(jié)构破坏的前兆，其(qí)原(yuán)因往往(wǎng)是截面尺(chǐ)寸(cùn)偏小(xiǎo)。