周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数(shù)收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利(lì)率(lǜ)提(tí)高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打(dǎ)压(yā)了(le)美股走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美(měi)股盘(pán)后(hòu)公布的(de)业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观(guān)环(huán)境的(de)逆风，华(huá)尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可(kě)能(néng)会在下周到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市(shì)场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西。”

　　/解是多音字吗怎么读，解字是多音字都有什么音trong>/马斯克表态：价格(gé)战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初(chū)的(de)降价(jià)策(cè)略对盈利能力造(zào)成了重大(dà)影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第(dì)一财(cái)季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅(fú)降价(jià)行(xíng)动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报(bào)电话(huà)会议上强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产量和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预期，并一再警告称(chēng)，经济(jì)形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在(zài)短短三(sān)个多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车(chē)制造商(shāng)推出具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难(nán)时期(qī)，他(tā)们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进(jìn)行再(zài)投(tóu)资(zī)的能(néng)力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打算让(ràng)竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是希望(wàng)在利(lì)率上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人(rén)们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本(běn)领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在(zài)利(lì)用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战可(kě)能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能从汽(qì)油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本(běn)在以成(chéng)本优势(shì)闻名的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能(néng)达成其(qí)余的实(shí)验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意外(wài)被迫(pò)推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图(tú)降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发(fā)动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推(tuī)力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下(xià)一次测试”学到了(le)不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发(fā)射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几(jǐ)次(cì)发(fā)射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发射结解是多音字吗怎么读，解字是多音字都有什么音果对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四(sì)开盘(pán)大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降价。

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