日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论(lùn)报道(dào)，福特中国(guó)开始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿(cháng)，人(rén)数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国(guó)是一个至(zhì)关重要(yào)的市场(chǎng)，我们(men)坚定不移地(dì)推进在华业(yè)务可持续(xù)发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不变。我们正(zhèn作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出g)在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构，将资源(yuán)投入到(dào)我们(men)具有优势的核心业务(wù)上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代(dài)财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议(yì)通(tōng)过其他渠道了解(jiě)。对(duì)于相关消息(xī)中提到(dào)的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息(xī)，福(fú)特(tè)中国代理公关(guān)则回应(yīng)称(chēng)，除了上述(shù)回应内容外(wài)，暂无(wú)最新信(xìn)息。

　　值得关注的(de)是(shì)，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车(chē)在(zài)中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃(líng)汽车在南昌签署(shǔ)框架(jià)协议(yì)，双方宣布在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃汽车(chē)的(de)产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战(zhàn)略(lüè)将会(huì)改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国(guó)开(kāi)展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市(shì)场的商用车业务(wù)，同时(shí)计(jì)划将其在中国的工厂用(yòng)作经济型电(diàn)动汽车和(hé)燃(rán)油商(shāng)用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称(chēng)其“正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背(bèi)后或(huò)是福特面(miàn)对在(zài)华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及(jí)媒(méi)体数据，2022年(nián)福特在中国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在(zài)华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大(dà)幅下滑(huá)的同时，福特在(zài)中国市场面临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也(yě)日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份(fèn)财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入(rù)超过500亿美元用于开发和制造电动汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产率目(mù)标(biāo)。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国市场上的(de)电动化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插(chā)混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福(fú)特电马在国内(nèi)市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营(yíng)状况，上述代(dài)理(lǐ)公关称，“目前还是(shì)正(zhèng)常(cháng)的，没(méi)有看到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电(diàn)动化转型受挫的(de)背景下(xià)，2022年福特(tè)在中国(guó)的(de)亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投(tóu)资(zī)电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首家对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏(sū)悦(yuè)达起(qǐ)亚有限(xiàn)公(gōng)司被曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电(diàn)动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特(tè)也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在(zài)中(zhōng)国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战(zhàn)略将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季度财(cái)报电(diàn)话会议上，吉姆·法利(lì)给出(chū)了他对福(fú)特在华发(fā)展的思考：福特(tè)在中国(guó)的业务将更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注(zhù)商(shāng)用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和(hé)商用车。在他(tā)看来，通过(guò)专(zhuān)注于商用车(chē)、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获(huò)得更好(hǎo)的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十(shí)分迅速。就在财(cái)报会议召(zhào)开(kāi)几(jǐ)天后的(de)5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框(kuāng作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出)架协议，在(zài)现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在(zài)充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销(xiāo)售网络(luò)，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用(yòng)车(chē)在(zài)内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福(fú)特(tè)来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们(men)相(xiāng)信它(tā)能成(chéng)为(wèi)福(fú)特在中国(guó)重要的工程和制造中心之一，通过出(chū)口具(jù)备国际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力(lì)福(fú)特全球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无(wú)论是精简组织(zhī)架构、还是谋(móu)求(qiú)发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝(cháng)试(sh作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出ì)都(dōu)是在努力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和(hé)改变(biàn)成功，就(jiù)能(néng)更好(hǎo)保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财(cái)经如此评价当(dāng)下福特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽(suī)然(rán)很(hěn)残忍，但总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任(rèn)福特(tè)中国(guó)董事总经(jīng)理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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