随(suí)着2022年财(cái)报季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬再(zài)一次成(chéng)为业内(nèi)关注(zhù)的(de)热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功(gōng)破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也(yě)有上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等(děng)为(wèi)203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队(duì)。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事(shì)变动和架(jià)构调(diào)整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格(gé)了。管理层薪资(zī)前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过(guò)百万

　　在造车(chē)新势力之外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的(de)存在(zài)，接下来(lái)车企前三位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别(bié)是执行副总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的(de)还(hái)有高级(jí)副总裁何(hé)龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高级副(fù)总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺(duó)下(xià)全球新能源汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了(le)上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大(dà)多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽(qì)车副(fù)总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布(bù)数据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)哥哥的日文怎么念，哥哥的日文中文谐音的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了(le)长达十(shí)年的(de)薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无(wú)需向马斯克支(zhī)付任何工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉(lā)达(dá)到了董事(shì)会制定(dìng)的市值和(hé)业绩方面的目标，则可(kě)获(huò)得780亿(yì)美元的(de)股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克(kè)的主要(yào)收入为(wèi)股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全(quán)球首富的(de)有力竞(jìng)争者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 哥哥的日文怎么念，哥哥的日文中文谐音