金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了召回计划(huà)。自2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起(qǐ)，召回(huí)生产日期(qī)在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回(huí)范(fàn)围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板的情况可(kě)能没有(yǒu)提供足够提(tí)醒。以上(shàng)因(yīn)素叠(dié)加可能(néng)增加长时间误踩加速踏(tà)板的(de)概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存(cún)在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案(àn)是(shì)通过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车(chē)辆推送新(xīn)开(kāi)发的功(gōng)能，以降低因长时(shí)间(jiān)深踩加(jiā)速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动(dòng)策(cè)略(lüè)的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模召(zhào)回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时(shí)间周三(sān)，特(tè)斯(sī)拉(lā)的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生(shēng)产(chǎn)时(shí)间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计(jì)划的量产时间是(shì)在(zài)2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一年，主要(yào)是为了(le)提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日本和歌(gē)山工(gōng)厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的(de)五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶(431mm是多少厘米 431mm是多少米shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池材(cái)料和汽车设(shè)计的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极(jí)等关键技(jì)术仍(réng)制约着其大(dà)规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场份额才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的(de)售价，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的(de)价(jià)格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万431mm是多少厘米 431mm是多少米元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计(431mm是多少厘米 431mm是多少米jì)交(jiāo)付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网(wǎng)的(de)标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调(diào)至了108490美元。

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