周(zhōu)四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至(zhì)收(shōu)盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联(lián)储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对(duì)经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于(yú)将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市(shì)值(zhí)蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业(yè)绩报(bào)告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的(de)时(shí)间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正确(què)选择(zé)。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也(yě)令财务状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的(de)公司(sī)公布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布(bù)业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价(jià)策(cè)略对盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造(zào)商第一(yī)财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正确(què)选择。他(tā)和(hé)首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的预(yù)期(qī)，并一(yī)再警告(gào)称，经济形(xíng)势(shì)面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规(guī)模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车制造商推出具有竞(jìng)争力(lì)的插电式车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在(zài)努力维持局面(miàn)，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给出明确(què)的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉(lā)对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧，还(hái)有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增长目(mù)标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽(qì)车(chē)，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压(yā)达到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升和通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济效(xiào)益相(xiāng)关(guān)挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的(de)目(mù)标(biāo)是利用自身作为成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商在(zài)打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本(běn)优(yōu)势(shì)闻名的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间，太空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发(fā)射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这(zhè)一结(jié)果，表(biǎo)示(shì)在(zài)火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按照之前(qián)公开的(de)信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而迪奥丝绒和哑光有什么区别，迪奥丝绒和哑光哪种好看(ér)是在(zài)地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地(dì)时(shí)间(jiān)本周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加(jiā)注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的(de)期(qī)望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力超(chāo)强的(de)火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)迪奥丝绒和哑光有什么区别，迪奥丝绒和哑光哪种好看现场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力(lì)的(de)威(wēi)压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克(kè)也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功之(zhī)处(chù)在于我们(men)学到(dào)了(le)什(shén)么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时(shí)间表(biǎo)依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距离(lí)的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的(de)发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗(àn)示接下(xià)来还(hái)会继续降价。

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