比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银(yín)保监会原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪(dí)以战略投(tóu)资者的(de)身(shēn)份参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去(qù)做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得(dé)业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会(huì)此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业(yè)科技发(fā)展有限公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技(jì)有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有易(yì)安(ān)财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有关(guān)规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的(de)国内四家专业互联(lián)网保险公司之一。易安(ān)财险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之(zhī)杰(jié)曾公告称，议案(àn)保险是其布局互联网金(jīn)融(róng)生(shēng)态圈(quān)的(de)重要一(yī)环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石油分别持有易安(ān)财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安财险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施(shī)接管，易安(ān)财险正在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关(guān)于易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外发(fā)布重(zhòng)整战略投(tóu)资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪正式(shì)获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)注册资(zī)本的三(sān)分之(zhī)一。不(bù)过，经(jīng)监管批(pī)准参与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少见的全(quán)资控股保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务(wù)开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关(guān)筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司获(huò)深圳(zhèn)市市(shì)场监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为(wèi)互(hù)联网保险公司，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)的业务范围并不包含(hán)车险业务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚迪(dí)方(fāng)面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊权后，后(hòu)续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人士(shì)消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪(dí)接手易安(ān)财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未(wèi)有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续(xù)比亚(yà)迪还需要在易安财险(xiǎn)董事(shì)长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业务，在业内已是常规(guī)操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已成立或入(rù)股了(le)财产险公霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊司及(jí)保(bǎo)险(xiǎn)中介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上海(hǎi)注(zhù)册(cè)成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日发布统计(jì)显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量(liàng)的(de)4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业(yè)保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更(gèng)是成(chéng)为多家财险公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油(yóu)车(chē)，新能(néng)源(yuán)汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔(péi)付金(jīn)额，进而导致更高的车均保(bǎo)费(fèi)水平(píng)。新能(néng)源车整体单均保费相较(jiào)于传(chuán)统燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是购置价在(zài)10万元至30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车(chē)险保(bǎo)费(fèi)规模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车(chē)主权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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