暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符合安全规(guī)定；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续(xù)引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航的原因的。关于暂停引航(háng)的(de)几种情况是(shì)什么(me)以(yǐ)及暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什么，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况英语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况图片(piàn)等问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班(bān),可以(yǐ)全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运输规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人(rén)或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有效期内完成(chéng)部分或全部航(háng)程,可(kě)以在(zài)客票有效期内要求(qiú)退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国(guó)家(jiā)主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安(ān)全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航行(xíng)的(de)行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航(háng)员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于(yú)修(xiū)改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列(liè)船(chuán)舶在交通运输(shū)部划定的海上引航区(qū)内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国(guó)务院批准后(hòu)规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输部直属海事管理机构根据(jù)港口、航道实(shí)际情(qíng)况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向引航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上机(jī)动船舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一(yī)类型的海上机(jī)动船舶(bó)在同一(yī)内河通(tōng)航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月以内的除(自爱是什么意思如何做到自爱，女生不自爱是什么意思chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航(háng)行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化(huà)学品船舶(bó)构造和设(shè)备规则》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准，由长江航务(wù)管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主管部(bù)门根(gēn)据管辖水域的航道(dào)实际情(qíng)况制定并(bìng)公布(bù)。<自爱是什么意思如何做到自爱，女生不自爱是什么意思/p>

　　”三、增加(jiā)一条，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请引航的，引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六(liù)条：“引航机构应当落(luò)实引航安全主体责任(rèn)，配备(bèi)必要的设施(shī)、装备(bèi)和(hé)人员，建立并实施(shī)引航安(ān)全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引航机构应当(dāng)对引航(háng)员进行培训，并保障引航员的(de)休息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社(shè)会保险等符(fú)合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持(chí)有有效的船员适任(rèn)证书，服从引航机构的安排和管理，并按照(zhào)有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十(shí)六条、第十七(qī)条、第十(shí)八条、第(dì)十九条(tiáo)、第二十(shí)条、第二十一条、第(dì)二十二(èr)条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款中的(de)“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第(dì)二(èr)十二条，删去其中(zhōng)的“自爱是什么意思如何做到自爱，女生不自爱是什么意思将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航条件限值的船舶，引航机(jī)构应(yīng)当(dāng)制定引航方案，报市级地方人民(mín)政府(fǔ)港口主管部门和海事(shì)管理机构备案”；增加一款作(zuò)为(wèi)第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急(jí)处置(zhì)措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮(lún)配(pèi)备要求，制(zhì)定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应当根据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)的要(yào)求安排拖轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由(yóu)长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输主管部门(mén)按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专用的甚高(gāo)频频道与引航机(jī)构和引航员联系，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事(shì)故、污染事故或(huò)违章(zhāng)行(xíng)为(wèi)时，应当及(jí)时向引航机(jī)构、海事(shì)管理机(jī)构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第(dì)一款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航员在(zài)遇到下列情况(kuàng)之一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或(huò)者终止引航，并及时(shí)向引(yǐn)航机(jī)构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头(tóu)条(tiáo)件不满足被(bèi)引船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的引航(háng)员登(dēng)离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航(háng)的(de)原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十四(sì)条改为(wèi)第三(sān)十一条，第二(èr)款修改为：“在引领船舶(bó)过(guò)程中发生水上交(jiāo)通事(shì)故(gù)的，引航员应当(dāng)在返回港口后24小时内向海(hǎi)事管理机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事(shì)故(gù)报告(gào)书。

　　”

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