日前，据盖世(shì)汽车(chē)援引业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此回(huí)应称：“对(duì)于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要的(de)市场，我们坚定不移(yí)地推(tuī)进在华(huá)业务可持续发展的(de)承诺始(shǐ)终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一个更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构，将资(zī)源投入到我们具有优势的(de)核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官(guān)方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于(yú)相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精(jīng)简计划等(děng)信(xìn)息，福特(tè)中国代理公关(guān)则回(huí)应称(chēng)，除了上述回应(yīng)内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的(de)背后，福(fú)特(tè)汽车在中国(guó)市场正进(jìn)行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基(jī)础上，进一(ymany的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级ī)步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中国(guó)的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁(cái)兼首席(xí)执(zhí)行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年(nián)一(yī)季度财报电话(huà)会议(yì)上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资(zī)更低、更(gèng)精简、更专注、回报(bào)更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中(zhōmany的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级ng)国市场的商用车业务，同(tóng)时计划将其在(zài)中(zhōng)国的(de)工厂用作经(jīng)济型电动汽车(chē)和燃油商用车(chē)的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻(xún)找新的(de)方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回(huí)应(yīng)上看(kàn)，福特中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)”。在(zài)业(yè)界(jiè)看来(lái)，这背(bèi)后或是福特面对在华(huá)市(shì)场销(xiāo)量下滑(huá)的(de)适应性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数(shù)字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华(huá)品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量(liàng)曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑的(de)同时，福特在中国(guó)市(shì)场面临的电动化转型压力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在(zài)多(duō)份财报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超(chāo)过500亿(yì)美(měi)元用于开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司(sī)有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全(quán)球汽(qì)车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不(bù)过(guò)，福(fú)特在中国市场上的(de)电动化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有福(fú)特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电(diàn)马(mǎ)在国(guó)内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市(shì)场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元。今年(nián)4many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级月(yuè)，其起售(shòu)价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面(miàn)的运营状况，上述(shù)代理公(gōng)关称，“目(mù)前还是正常的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的(de)亏损也达到(dào)6亿(yì)美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国是世界(jiè)上最(zuì)先进(jìn)的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国(guó)投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近(jìn)日首家(jiā)对(duì)组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工(gōng)分(fēn)批次(cì)轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特(tè)也(yě)开始将希望寄托在(zài)中国的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会(huì)议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在(zài)华发展的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加(jiā)精简(jiǎn)、集(jí)中，减少投资，专注商用车(chē)业(yè)务、电动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽(qì)车合资品牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等市(shì)场出(chū)口价格更低(dī)的电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过(guò)专注于商用(yòng)车(chē)、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国(guó)的林(lín)肯豪华(huá)车(chē)系列(liè)，福特(tè)可以在中国(guó)获(huò)得(dé)更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速。就在(zài)财报(bào)会议召开几天后的(de)5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协(xié)议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络(luò)，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商用车在(zài)内(nèi)的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特(tè)来(lái)说有(yǒu)着举足轻(qīng)重的战略意(yì)义。”福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能力(lì)，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国(guó)重要的(de)工程和制造中心之一(yī)，通过出口具备国(guó)际水准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福(fú)特汽车于(yú)1995年战略(lüè)投(tóu)资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二(èr)大(dà)股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括福特(tè)领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在(zài)内(nèi)，江铃(líng)汽(qì)车(chē)向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织架(jià)构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执行官吴胜波(bō)改革(gé)的魄(pò)力很强。虽然目前看(kàn)来(lái)电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时(shí)代财经(jīng)如此评价当下福(fú)特中国(guó)面临的挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛(tòng)是为了更好的前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福(fú)特(tè)方面(miàn)信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经(jīng)理兼首席运(yùn)营官(guān)。今(jīn)年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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