比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的(de)批(pī)复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不(bù)达标等原因被(bèi)银保(bǎo)监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接管期结束(shù)后，银(yín)保监会原(yuán)则同意(yì)易安财险进入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身(shēn)份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此次作出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安(ān)财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市银(yín)之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司、北京富(fù)邦恒业(yè)科(kē)技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再(zài)持有易(yì)安财(cái)险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易(yì)安(ān)财险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家专业互联果冻和跳跳糖是啥意思，果冻和跳跳糖是干什么用的(lián)网保(bǎo)险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司(sī)共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告称，议案(àn)保险是其布局(jú)互联网(wǎng)金融(róng)生(shēng)态圈的重要(yào)一环，将充分利用现(xiàn)有产(chǎn)业布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇石(shí)油(yóu)分别持有易(yì)安财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利。但好景不(bù)长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季(jì)末(mò)，易安财险(xiǎn)资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公(gōng)告称，依法对6家金(jīn)融机构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于(yú)易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易(yì)安(ān)财险(xiǎn)进入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告(gào)。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招募中，共(gòng)有(yǒu)包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意(yì)味着(zhe)比亚(yà)迪正式获(huò)得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险公司(sī)注册(cè)资(zī)本的(de)三分之(zhī)一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处(chù)置的公(gōng)司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少(shǎo)见(jiàn)的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获(huò)深(shēn)圳市市(shì)场监督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是(shì)，作为(wèi)互联网保险公(gōng)司(sī)，易安(ān)财险的(de)业务范(fàn)围并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资(zī)质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚(yà)于保险(xiǎn)公(gōng)司跨(kuà)界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业(yè)重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人(rén)士消息(xī)称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规(guī)划(huà)，还未有很(hěn)清晰的发(fā)展(zhǎn)战(zhàn)略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需(xū)要(yào)在易(yì)安财(cái)险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫(fū)，担任这(zhè)些职(zhí)务需(xū)要思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车(chē)企参与车(chē)险业务，在业内(nèi)已是常规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财(cái)产险公司及保险中(zhōng)介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成(chéng)立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收(shōu)购了(le)保险(xiǎn)经(jīng)纪公司果冻和跳跳糖是啥意思，果冻和跳跳糖是干什么用的。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根(gēn)据(jù)公(gōng)安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来(lái)越多。特别是在《新(xīn)能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研(yán)报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因(yīn)素(sù)的影响，具(jù)有(yǒu)更高(gāo)的出(chū)险(xiǎn)频率和(hé)更(gèng)高(gāo)的案均赔(péi)付金额，进而导(dǎo)致更高的车(chē)均(jūn)保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在(zài)10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测(cè)算，我国(guó)新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态(tài)圈的(de)开始(shǐ)。车(chē)企发力车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个(gè)场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑(sù)车企与用户的关(guān)系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造(zào)价值(zhí)的(de)起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等(děng)服(fú)务体(tǐ)系。

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