随(suí)着2022年(nián)财报季的(de)过去(qù)，车(chē)企高管薪酬再一(yī)次成为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑(pǎo)等(děng)均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的(de)一名高管(guǎn)更是成(chéng)功破(pò)亿(yì)，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己(jǐ)开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却(què)非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大(dà)幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财报显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人(rén)事(shì)变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对(duì)自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安(ān)聪慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存(cún)在，接下来(lái)车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚迪公司(sī)董事(shì)长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执(zhí)行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是(shì)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽(qì)公立小学一年级收费标准明细表，公立小学一年级收费标准表集团的(de)前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收入也(yě)大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽车(chē)副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。公立小学一年级收费标准明细表，公立小学一年级收费标准表p>

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美(měi)国证券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民币2亿(yì)元），连续第八(bā)年(nián)成(chéng)为底(dǐ)特律(lǜ)三大(dà)汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超(chāo)过(guò)2亿美(měi)元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门(mén)人(rén)年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年年(nián)薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的(de)是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉(lā)在未(wèi)来十年无需向(xiàng)马斯克支付(fù)任何工(gōng)资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若马(mǎ)斯克(kè)领导特斯拉达到了董事(shì)会(huì)制定的(de)市值和业(yè)绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿(yì)美元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收(shōu)入或都是同(tóng)特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂(guà)钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的(de)主(zhǔ)要收入(rù)为股票期权激励(lì)，后者目(mù)前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的(de)有力竞争者。

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