柴油结腊加热(rè)后为(wèi)什么结(jié)腊不化？柴油(yóu)结腊加热(rè)后结(jié)腊不(bù)化(huà)是(shì)因为加热(rè)温度(dù)没有到达(dá)能让(ràng)其溶解的温度(dù)，再加热即(jí)可的。关(guān)于柴油结(jié)腊加热后(hòu)为什么结腊不化以(yǐ)及(jí)柴油(yóu)结腊加热后为什么结腊(là)不(bù)化，柴(chái)油结(jié)腊怎样处理，柴油冬天结蜡处理，柴(chái)油结蜡后(hòu)能消融么，柴油车结腊怎样办等(děng)问题(tí)，农商电热毯可以水洗吗，电热毯怎么清洗网将为你收拾以下的日(rì)子(zi)常识：

柴油能够直接点(diǎn)着(zhe)吗(ma)

　　柴油(yóu)是不(bù)能够直(zhí)接点着的。

　　柴油不能(néng)直接(jiē)点(diǎn)着,一般的火柴和打火机点直接点不会(huì)着(zhe),因为柴(chái)油的沸点高,需求加压才干点着。

　　因为柴油的燃(rán)点(diǎn)比汽(qì)油的燃点低,在内燃机中(zhōng),柴油可采用(yòng)紧(jǐn)缩发(fā)生的热量即(jí)可(kě)到达燃点,而(ér)汽油机在一般紧缩比(bǐ)下难到达其燃点,只能采纳(nà)电(diàn)火花(火(huǒ)花塞)去点着。

柴(chái)油结腊加热后为什么结腊不化

　　柴油结腊加热后结腊(là)不化是因为加热(rè)温(wēn)度没(méi)有到达能让其溶(róng)解的温度，再(zài)加热(rè)即可。

　　选(xuǎn)用柴油(yóu)的标号(hào)假如(rú)不适(shì)合运用温度(dù)区间，发动机中的燃油体系就可能(néng)结蜡，阻塞油路，影响发动机的正(zhèng)常作(zuò)业。

　　柴油(yóu)的标号越(yuè)低，结蜡的可能性就越(yuè)小(xiǎo)。

　　柴油，是轻质石(shí)油产(chǎn)品，杂乱烃类混(hùn)合物，为柴油机燃料(liào)，首要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦(jiāo)化(huà)等进程出产的柴油馏(liú)分分配而成，也可由页岩(yán)油加工和煤液化制取，分为轻柴油和重柴(chái)油两大类。

　　广泛用于大型(xíng)车辆、铁(tiě)路机车、船舰。

　　柴油用(yòng)于车辆、船(chuán)只的(de)柴(chái)油发(fā)动(dòng)机。

　　与汽油机(jī)比较，柴油机热效率(lǜ)高，燃(rán)油耗费率低。

柴油为什么会结(jié)腊

　　柴油中含有一定量的蜡(là)（即(jí)正构烷烃），当温度下降时，这些(xiē)蜡会逐步分出，并构(gòu)成蜡晶，使(shǐ)柴油凝(níng)结，即结腊。

　　柴(chái)油在温(wēn)度(dù)到达浊点的时分，会呈现污浊现象，柴油中所含有的高(gāo)熔(róng)点是白腊(là)烃以片状或(huò)针状结(jié)晶(jīng)分出，这些(xiē)晶体渐渐(jiàn)的增(zēng)大并经过其菱角相互连(lián)接，构成三角网状结(jié)构，把低熔(róng)点的油品吸(xī)附并包(bāo)裹其间，让油(yóu)品失掉活动(dòng)性(xìng)。

　　一般柴油中(zhōng)的(de)正构烷(wán)烃含量(liàng)约为(wèi)15%~30%，当(dāng)柴油被(bèi)冷却时，只需(xū)有0.5~2.0%白腊分(fēn)出的时分，就可使柴油凝结，即结腊(là)。

　　扩展(zhǎn)材料：

　　柴油结腊应对办法(fǎ)：

　　1、依(yī)据温度加对应标(biāo)号(hào)柴油(yóu)，目前(qián)国内运用的轻柴(chái)油按凝结点分为(wèi)6个标号，选用不(bù)同标号的柴油应首要依据运电热毯可以水洗吗，电热毯怎么清洗用(yòng)时的气温决议。

　　选用柴(chái)油(yóu)的标号假如不适合运用温(wēn)度区(qū)间，发动(dòng)机(jī)中的燃油(yóu)体(tǐ)系就可能结蜡，阻塞油路，影响发动机的正(zhèng)常(cháng)作业。

　　柴油(yóu)的(de)标号越低，结蜡(là)的可能性就越小。

　　2、加规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专(zhuān)用防(fáng)凝剂能有用(yòng)下降柴(chái)油(yóu)冷滤点和凝点，进步(bù)柴油的低温活动功能。

　　参考材料来历：百度百科-柴油降凝剂

　　参考材(cái)料来历：百度百科-柴油

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