周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官(guān)员又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛(luò)根表示(shì)，通胀(zhàng)水平(píng)一(yī)直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打(dǎ)压了美股走势，使对(duì)利(lì)率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最(zuì)大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是(shì)此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财(cái)报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯(sī)克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初的降(jiàng)价(jià)策略对盈(yíng)利能力(lì)造成了重大影响，但特(tè)斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期(qī)的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价(jià)行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克在财(cái)报电话(huà)会议(yì)上(shàng)强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还(hái)是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个(gè)多月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引(yǐn)发(fā)了(le)投资者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉仍然37码鞋内长是多少厘米，37码鞋子内长是多少cm是全球领(lǐng)先(xiān)的电(diàn)动汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多(duō)的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插(chā)电(diàn)式(shì)车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会(huì)大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局(jú)面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付(fù)数量(liàng)将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手(shǒu)破(pò)产，而是(shì)希(xī)望(wàng)在(zài)利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目(mù)的单位经济效(xiào)益相关(guān)挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下(xià)，我们的(de)目标是利用自身作(zuò)为(wèi)成本领(lǐng)先者(zhě)的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间(jiān)来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空(kōng)间(j37码鞋内长是多少厘米，37码鞋子内长是多少cmiān)。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本(běn)优势(shì)闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段前出现了(le)快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星(xīng)舰载(zài)客(kè)飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按(àn)照(zhào)之前公开的信息，在最(zuì)佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船将在(zài)发(fā)射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并(bìng)不会进入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的(de)过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推(tuī)迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克(kè)在(zài)星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试(shì)图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的(de)火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提(tí)供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的(de)姿(zī)态开(kāi)始有(yǒu)些(xiē)不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆(bào)炸(zhà)。<37码鞋内长是多少厘米，37码鞋子内长是多少cm/p>

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射(shè)架(jià)”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更(gèng)新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试(shì)的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任务(wù)，如(rú)果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发(fā)射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰具备稳定投(tóu)送地(dì)球(qiú)轨道的能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球(qiú)的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的(de)股(gǔ)价(jià)并没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周(zhōu)四(sì)开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来还会继续降(jiàng)价。

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