暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么？暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况包括(kuò)：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的(de)原因的。关(guān)于暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况是什(shén)么以及(jí)暂停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)是什么，暂停引航(háng)的几种情(qíng)况英语，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)图片等(děng)问题，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理以下(xià)的生活知识：

航(háng)班停(tíng)运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因(yīn)为(wèi)疫情(qíng)停飞的(de)航班,可以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国(guó)内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成(chéng)部分或全(quán)部航(háng)程,可以在客票(piào)有(yǒu)效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权和保障船舶(bó)、港口和设施的(de)安全，由国家(jiā)专(zhuān)业引航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须(xū)持有(yǒu)引航(háng)员证书。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进出港口的引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常登船引(yǐn)航(háng)。

交通(tōng)运输(shū)部关于修(xiū)改《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者(zhě)移(yí)泊的，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后(hòu)规(guī)定(dìng)可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力(lì)船舶、载(zài)运放射性物(wù)质的船舶(bó)、10万(wàn)总吨(dūn)及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港口安(ān)全的散装液化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管理机构根(gēn)据港口、航(háng)道(dào)实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上机(jī)动(dòng)船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶同一类(lèi)型的海(hǎi)上机动船舶在同(tóng)一内河通航水域航行与上(shàng)一航次(cì)间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)船舶的具(jù)体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门(mén)根据管辖水域的航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引(yǐn)航机构(gòu)应当提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航机构应(yīng)当落实引(yǐn)航安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必要(yào)的设(shè)施、装备和人员，建立并实(shí)施引(yǐn)航安全(quán)管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十(shí)八(bā)条：“引航(háng)机构应当对引航员(yuán)进行培训，并保障引航员的(de)休息时间、职业健康、工资(zī)报酬(chóu)、社会(huì)保险等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航员应(yīng)当持有(yǒu)有效的船员适(shì)任(rèn)证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有关规定开(kāi)展(zhǎn)引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第(dì)十(shí)八(bā)条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十(shí)一条、第二(èr)十二条、第二(èr)十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删(shān)去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删(shān)去其(qí)中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为第二十三(sān)条，第二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以(yǐ)上(s柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹hàng)高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船(chuán)舶，引航机构(gòu)应当制定引航(háng)方案，报市(shì)级地方(fāng)人(rén)民(mín)政府港(gǎng)口主管部门和(hé)海事管理机构备(bèi)案”；增(zēng)加一款作为第(dì)三(sān)款：“引(yǐn)航(háng)方案应(yīng)当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当包括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全(quán)保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构提供的拖轮(lún)使用(yòng)方(fāng)法的要(yào)求(qiú)安(ān)排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门(mén)按照(zhào)职责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员在遇到(dào)下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件(jiàn)不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引航员登离(lí)装(zhuāng)置(zhì)不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体(tǐ)不适，不(bù)能继续(xù)引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第(dì)三十一(yī)条，第二款修改(gǎi)为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过(guò)程中(zhōng)发生水柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹上交(jiāo)通事故的，引航(háng)员应(yīng)当在返回港口后24小时(shí)内(nèi)向海事管(guǎn)理机构递交水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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