美国(guó)太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重型运(yùn)载(zài)火箭(jiàn)于北京时间20日晚21时33分许发射，升空3分(fēn)钟后发生爆炸，航天器未能成功进入预定(dìng)轨(guǐ)道。

　　马斯克曾(céng)宣称，首次发射成(chéng)本约30亿美元，折合人民(mín)币206亿。换言之，马斯克和(hé)他的(de)SpaceX花200亿请全(quán)世界人(rén)民看了一场烟(yān)花(huā)。不(bù)过(guò)至(zhì)少那一刻，我们都在(zài)仰望星空。

　　人类历史上(shàng)最大(dà)火箭发射(shè)失败，但没有完全(quán)失败

　　“星舰(jiàn)"首发(fā)无(wú)疑是举世瞩(zhǔ)目的大事，因为这是人类历史上体积最(zuì)大的运载火箭。它全(quán)长120米(mǐ)，由(yóu)底部70米高、配备(bèi)了(le)33台“猛禽”发动机的(de)“超重型推进器”和顶部50米高(gāo)、可重复(fù)利用的飞(fēi)船船(chuán)舱“星舰”组成——从高度上与我国第一座(zuò)摩天大楼“广州白云(yún)酒店(diàn)”相(xiāng)当(dāng)。

　　美国“太空”网站称，此前(qián)保持(chí)“人(rén)类最(zuì)大运载(zài)火箭”称号的是(shì)冷战(zhàn)期间用于“阿波罗”登(dēng)月计划的(de)美国“土星五号”火箭(jiàn)，它(tā)高约111米，可发射约130吨有(yǒu)效载荷(hé)进入(rù)地球轨道，并将约50吨(dūn)有效载荷送往月球。而据SpaceX表示，星舰能够将多达(dá) 150 吨的有效载荷运(yùn)送到(dào)近地轨(guǐ)道。

　　据美国(guó)《今日物理(lǐ)学》月刊上(shàng)的一篇文章预测(cè)：“假设发(fā)射成功(gōng)，那么星舰将(jiāng)大幅提升我(wǒ)们的(de)太空能力，天体物理学任务(wù)的(de)制定过程(chéng)将(jiāng)发生质的改(gǎi)变(biàn)……天体(tǐ)物理学领(lǐng)域的太(tài)空任务一直受(shòu)到发(fā)射工具性能(néng)的严格限制，而20年来(lái)发射工具变化不大(dà)。”

　　此外马(mǎ)斯克还宣称，“星(xīng)舰(jiàn)”的发射成本(běn)相当低，一旦相关试验取得成(chéng)功，将(jiāng)启动规模化(huà)生产，以每年建(jiàn)造100艘的速(sù)度，打造(zào)1000艘“星舰”组成的太空(kōng)舰(jiàn)队(duì)，将(jiāng)10万人和相(xiāng)关物(wù)资(zī)运送到火星，实现从21世纪20年代后期开始在(zài)火星殖(zhí)民的梦想。

　　宇宙和(hé)未来(lái)好像变得(dé)触手可及(jí)了。

　　不过一向高调的(de)马斯克(kè)也说过，其发(fā)射成功率就像抛硬币一样，只(zhǐ)有 50％。就在(zài)几天前，“星舰”首次试飞发(fā)射前约40秒(miǎo)，因(yīn)为助(zhù)推器加(jiā)压系统出现问题(tí)因而延期(qī)发(fā)射。因此马斯克(kè)把期望值定得较低，“只要不炸毁(huǐ)发射台(tái)，那么我想我会(huì)认为这是(shì)成功的。”

　　“星(xīng)舰(jiàn)”升空后不久发生了非计划性解体，但如(rú)果从上述(shù)定(dìng)义看，本次首发好像也不能完全(quán)算失败。发(fā)射结(jié)束后，团队表示将继续审查数(shù)据并努力进行下(xià)一(yī)次飞行测试。同时，马斯(sī)克发推向团队表示了祝贺(hè)，直言(yán)此次任务为几个月后的下一(yī)次测试(shì)发射吸取了教训。

　　航天是(shì)一门风投(tóu)，马(mǎ)斯克深谙其(qí)道(dào)

　　爆炸(zhà)真的不算(suàn)什么，因为对于SpaceX来说，它(tā)几乎(hū)是从(cóng)接连试错中成长的。

　　“星舰”的升级(jí)迭(dié)代(dài)史就是一部“连环爆炸史”。火箭的上(shàng)半(bàn)部分(fēn)拥有数代原型机，其中(zhōng)不(bù)少在(zài)测试中直接(jiē)炸毁。据都市快报梳理(lǐ)统计(jì)，如(rú)果(guǒ)算(suàn)上(shàng)更(gèng)换材料做极限测试过(guò)程中爆炸的SN7与SN7.1，从(cóng)最早的MK1开始到SN11，星舰原型机(jī)已经炸了10次。

　　风云学(xué)会副(fù)会(huì)长陈经在(zài)文章(zhāng)中(zhōng)指出，马斯克是(shì)在用IT创投手法操作(zuò)航(háng)天。因为IT创投(tóu)圈的核心(xīn)竞争力就是厚脸皮的猛(měng)吹和冒险思(sī)维主(zhǔ)导——风投成功率如果有5％都算是不错的元电荷e等于多少？了(le)，所以(yǐ)业界对(duì)项目失败习以为常。

　　“而SpaceX正是(shì)如(rú)此，在前期(qī)多次发射失败。如(rú)果按(àn)各国航天业的传统做(zuò)法，SpaceX早就(jiù)被断了经(jīng)费(fèi)整顿队伍(wǔ)了。但(dàn)是(shì)按(àn)IT项目来评估(gū)，SpaceX不断尝试(shì)失(shī)败是司空见惯的正常节奏，成功(gōng)了就是里程碑(bēi)，估值提(tí)升，更多投资(zī)进来试更大的(de)元电荷e等于多少？事。”

　　更大的事是(shì)指什么(me)呢？最(zuì)广为人知的(de)就是马斯克的(de)“火星移民计划”。早在十几年前，马斯克就喊出了(le)人类定居火星的豪言壮语，人类或将(jiāng)成为(wèi)“多行(xíng)星物种”。按(àn)照SpaceX的最初(chū)预期，2022年(nián)将发(fā)射货(huò)运飞船去火星，2024年已经可以执行载人计(jì)划。

　　目前看来，现实与理想仍(réng)有较(jiào)大差距(jù)。不过这(zhè)一块的钱景(jǐng)相当可(kě)观，目前(qián)太空旅行的价格从20万美元到(dào)5500万美元不(bù)等；据预测到2030年，全球太空(kōng)旅行市场(chǎng)规(guī)模将达到(dào)30亿美(měi)元。

　　除(chú)此之外，马斯克还(hái)在2016年提出了“4425颗卫(wèi)星覆盖(gài)全球”的“星链”计划。该计划(huà)旨(zhǐ)在建立(lì)覆(fù)盖全球的卫星网络(luò)，为(wèi)全球用(yòng)户(hù)提供宽带服务，后来这(zhè)个计划数(shù)值变成了42000颗(kē)。欧洲航(háng)天局太空碎片办公室资料显(xiǎn)示，到(dào) 2020 年(nián) 2 月，地球轨道(dào)上大约有(yǒu) 5500 颗卫星(xīng)。换言(yán)之(zhī)，马斯克(kè)的SpaceX要发(fā)射7倍于目前在(zài)轨卫星总量(liàng)的卫星。

　　很难评价这是否就是一种“冒(mào)险”，但(dàn)目前(qián)SpaceX已经发(fā)射了(le)超(chāo)1000颗卫星，成为美国最大的商业(yè)卫(wèi)星发(fā)射商之(zhī)一。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估值近1400亿美(měi)元(yuán)

　　据科技(jì)日报报(bào)道，2021年4月，美国(guó)国家航空(kōng)航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动(dòng)力系(xì)统(tǒng)等公司(sī)，成为“阿尔忒(tè)弥(mí)斯”登月计划“载人着陆器”项目的唯一中标(biāo)者。这为它获得了(le)29.8亿美(měi)元的(de)资助(zhù)，并被要求在“星舰”基础(chǔ)上研制一种将宇航员(yuán)从环月轨道送(sòng)上月球的着陆器，美国(guó)将在时隔半个世纪之后重(zhòng)返(fǎn)月(yuè)球(qiú)。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出的(de)主要原因(yīn)，在于其运输量大(dà)和(hé)成(chéng)本较低。星舰采用了争议较(jiào)大(dà)的全(quán)箭不锈钢结构设计：相比更贵的(de)碳纤维(wéi)，不(bù)锈(xiù)钢是重了点，所以你(nǐ)猜为什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰(jiàn)”的发射成(chéng)本也相(xiāng)当(dāng)低。去年2月(yuè)，在得(dé)克萨(sà)斯州(zhōu)博卡奇卡(kǎ)召开的(de)“星(xīng)舰”发布会上，马斯(sī)克说：“星舰(jiàn)”飞船(chuán)6-8小时就可以(yǐ)重复使用，这样(yàng)一天(tiān)就可(kě)以发(fā)射3次，“超(chāo)重”助推器(qì)大(dà)约每小(xiǎo)时就能发射一(yī)次。“每次飞(fēi)行(xíng)可能只需(xū)几百万美元，甚至最(zuì)少可能只要100万(wàn)美元。” 有一(yī)组(zǔ)可供参(cān)考的数据是(shì)，美国德尔塔IV型中型火箭平均每次发射(shè)费用为(wèi)1.64亿美元，俄罗(luó)斯主力运(yùn)载火箭联盟-FG运(yùn)载火箭每(měi)次发射费用约为5000万美元。

　　航天是一项烧钱(qián)的事(shì)业，支撑SpaceX冒险(xiǎn)的，还(hái)有其背后(hòu)数轮融资(zī)。

　　据美(měi)国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来(lái)最(zuì)新一轮注(zhù)资，投资者(zhě)是(shì)沙特投资基金的一(yī)家(jiā)子公(gōng)司和阿布扎(zhā)比的一家(jiā)投资公司，此轮融资(zī)数额达(dá)数(shù)十亿美(měi)元(yuán)。据美国投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成(chéng)立以(yǐ)来已经累计融资29轮，融(róng)资(zī)总额(é)高(gāo)达98亿(yì)美(měi)元。在(zài)本轮投(tóu)资过后，Spacex的估值预计(jì)接近 1400 亿美(měi)元，其将(jiāng)成(chéng)为世界(jiè)上估值(zhí)最高(gāo)的私人企业之(zhī)一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到月球》提出了发射炮弹去(qù)往(wǎng)月(yuè)球的(de)主意；1902年(nián)，乔(qiáo)治·梅里爱(ài)拍出科幻电影开山之(zhī)作《月球旅行记(jì)》，登月的幻想变成了画面；59年后，美国开启载人登月的阿波罗计(jì)划；1969年，阿波罗(luó)11号登月成功(gōng)。

　　回顾历(lì)史，每一(yī)次的想象与探索都弥(mí)足(zú)珍贵。

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