周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指数收(shōu)盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利(lì)率较为(wèi)敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的(de)正确选择(zé)。而(ér)特斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价格战也令财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的(de)股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在(zài)下周(zhōu)到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可(kě)以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对(duì)盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系(xì)列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报(bào)电话(huà)会(huì)议(yì)上强调，我们认为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业(yè)利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧(cè)目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难(nán)时期(qī)，他们(men)在努力维持(chí)局面，但投资(zī)者希望看到(dào)一些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克(kè)没有给出明(m亲家公亲家母是什么意思，梦见亲家母是什么意思íng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能(néng)力(lì)时，才会感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至(zhì)少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯(sī)克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电动车项目(mù)的(de)单(dān)位经济效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目(mù)标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润空(kōng)间来创造更多需(xū)求，他(tā)们可以通过降低(dī)价(jià)格(gé)，排(pái)挤其他公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速(sù)电动(dòng)汽车(chē)在美(měi)国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼(pīn)成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了(le)快(kuài)速(sù)且(qiě)计划(huà)外的解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为两个亲家公亲家母是什么意思，梦见亲家母是什么意思部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公(gōng)开的(de)信息，在最佳的预设情(qíng)境(jìng)中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本定于当地时(shí)间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调(diào)担(dān)忧(yōu)推力(lì)超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力(lì)将(jiāng)超(chāo)过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目(mù)前纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了(le)一个(gè)微(wēi)笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预期(qī)还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次为(wèi)“数(shù)月之(zhī)后的下一次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科(kē)学家(jiā)们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的话，理论上的(de)最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更(gèng)具(jù)有(yǒu)挑战性的(de)是，如(rú)何(hé)证明(míng)星舰(jiàn)有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十(shí)几(jǐ)次发射，才(cái)能满(mǎn)足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有产生(shēng)太(tài)大(dà)影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌(diē)近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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