周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济(jì)至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了美股走势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布(bù)的业(yè)绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于(yú)去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三(sān)个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强(qiáng)调(diào)，相对于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的(de)价格(gé)战也(yě)令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下(xià)周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战(zhàn)还(hái)要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能(néng)力造(zào)成了(le)重大影响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将(jiāng)继续(xù)降价(jià)以刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造(zào)商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其(qí)营(yíng)业利润率成为华尔(ěr)街(jiē)最为(wèi)关(guān)注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽(qì)车行(xíng)业(yè)利润(rùn)率的(de)预期，并一再警告(gào)称，经济(jì)形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是全球领先的电动汽(qì)车(chē)制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车(chē)制造(zào)商(shāng)推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难(nán)时期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时(shí)，马斯克(kè)没有给出明(míng)确(què)的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来(lái)产品进行再(zài)投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞争对(duì)手(shǒu)破(pò)产，而是希望在利率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车(chē)项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉(lā)在(zài)利用利润空间来(lái)创(chuàng)造(zào)更多需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了快速且(qiě)计划(huà)外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下堪用是什么意思拼音，堪是什么意思解释(xià)，图(tú)中的(de)星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测(cè)试中并不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定(dìng)于(yú)当地(dì)时(shí)间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的(de)意(yì)外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前(qián)一直试图降(jiàng)低外界(jiè)的(de)期望，特别(bié)强调(diào)担(dān)忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前(qián)纪(jì)录(lù)保持(chí)者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)堪用是什么意思拼音，堪是什么意思解释“数月之(zhī)后的(de)下一次测试(shì)”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳(wěn)定星际投送的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何(hé)证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越(yuè)地(dì)月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并(bìng)没有产生太(tài)大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌(diē)近8％的(de)主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还(hái)会(huì)继续降价。

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