金融界(jiè)5月消息(xī) 自2010年(nián)以来(lái)仅有(yǒu)的两次环比(bǐ)正(zhèng)增长之一(yī)，4月乘用(yòng)车市场数据终于出(chū)炉。

　　乘联会数据显(xiǎn)示，4月新能(néng)源车(chē)市场零售52.7万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来(lái)累计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能(néng)源车国内零(líng)售渗透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百(bǎi)分(fēn)点(diǎn)。

　　乘联会统(tǒng)计口径下的4月乘(chéng)用车出(chū)口（含整(zhěng)车(chē)与CKD）30万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘用车出口108万(wàn)辆(liàng)，同比增长115%。4月(yuè)新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯(chún)电(diàn)动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出(chū)口占(zhàn)新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年(nián)以来仅(jǐn)有(yǒu)的两次环比正增(zēng)长之一

　　2023年4月(yuè)乘用车市场零(líng)售达(dá)到(dào)163.0万辆，由于去年同期疫(yì)情影响，同比增(zēng)速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增(zēng)长之一。

　　第二(èr)、4月新能源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累(lèi)计零售184.3万辆(liàng)，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%，较(jiào)去(qù)年同(tóng)期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个(gè)百分点。4月(yuè)，自主(zhǔ)品牌中的新能源车(chē)渗透率56.5%；豪华(huá)车中的新能(néng)源车渗透(tòu)率(lǜ)23.8%；而主(zhǔ)流(liú)合资品牌(pái)中(zhōng)的新能源车渗透(tòu)率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三、4月新势力(lì)零售份(fèn)额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国内零售份(fèn)额(é)看，4月主流自(zì)主品牌新(xīn)能源车零售(shòu)份(fèn)额70.5%，同比下降(jiàng)5个百分(fēn)点；合资(zī)品牌新能源车份额5.8%，同比下(xià)降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分(fēn)点；4月新(xīn)势力(lì)零(líng)售份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点；蔚来、理(lǐ)想(xiǎng)等新(xīn)势力(lì)车企销量同比和环比表现总(zǒng)体仍(réng)较(jiào)强(qiáng)。主(zhǔ)流合(hé)资品牌中,南北大众强势领先(xiān)，新能源车批发12,405辆，占据(jù)主流合资纯电动50%强份(fèn)额，大众坚定的电动化(huà)转(zhuǎn)型战略初见成(chéng)效。其他合资(zī)与豪(háo)华品(pǐn)牌仍待发力。特斯拉份(fèn)额(é)7.6%，同比增7个点。

　　第四、上(shàng)汽等自主品(pǐn)牌在欧(ōu)洲表(biǎo)现(xiàn)较强 比亚迪在东南亚崛起(qǐ)

　　4月新能(néng)源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商(shāng)出口方面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚(yà)迪(dí)14,827辆、东风易捷(jié)特(tè)10,432辆、智马(mǎ)达汽车1,550辆、吉(jí)利汽车1,504辆、上(shàng)汽(qì)通用五菱1,200辆、长城汽(qì)车1,134辆(liàng)、神龙汽车712辆、创维汽(qì)车578辆、奇瑞汽车553辆(liàng)、上汽大(dà)通436辆、一(yī)汽红旗264辆、东风(fēng)乘用车192辆(liàng)、一(yī)汽轿车117辆、东风(fēng)柳州114辆(liàng)。从自主出口的海外(wài)市场零售数据监(jiān)控看(kàn)，A0级(jí)电动(dòng)车占比达60%，是出口(kǒu)绝对(duì)主(zhǔ)力，上汽等(děng)自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪(dí)在东南亚崛起。除(chú)了传统出口车企的靓丽表现，近期新势力(lì)出口也逐(zhú)步启动，海(hǎi)外市场(chǎng)也有数据开始显现。

　　第五、厂(chǎng)商批发销(xiāo)量(liàng)突破万辆(liàng)的企业保(bǎo)持在11家(jiā)

　　厂商批发销量突(tū)破万辆的企业保持在11家（环比持平(píng)，同(tóng)比增6家），占新能源(yuán)乘用车总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年(nián)同(tóng)期62%）。其中：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中国(guó)75,842辆、广汽埃安(ān)41,012辆、吉利汽(qì)车(chē)29,874辆、上(shàng)汽(qì)乘用(yòng)车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆(liàng)、上汽(qì)通用五菱(líng)24,166辆、长安汽车20,459辆(liàng)、长城(chéng)汽(qì)车14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企效益不比(bǐ)当年 经不起折腾(téng)

　　对于4月乘用车市场数据(jù)，乘联会分析指出(chū)，乘用车(chē)行业已经(jīng)脱离了原来的高利(lì)润(rùn)行业，3月汽车产销(xiāo)虽然恢(huī)复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部(bù)分(fēn)车企在(zài)吐血卖车，压力太大(dà)。尤其是世(shì)界上最严的(de)国六B标准即将实(shí)施，对车企生(shēng)产(chǎn)带来一定的心理压力(lì)，太空浮尸三个人是谁，人死在太空中会腐烂吗减(jiǎn)产降库存的结果(guǒ)，带来的是(shì)盈利较(jiào)大损失。此次特斯拉涨价是很好(hǎo)的(de)信号(hào)，体现车企对经营质(zhì)量的关注，有利于改(gǎi)善消费(fèi)观(guān)望心(xīn)态。让消(xiāo)费者走出过度(dù)期待降价的(de)预期(qī)，恢复正常的购买节奏(zòu)。

　　乘联会还指(zhǐ)出现(xiàn)在(zài)汽车行业已经走(zǒu)过了高利润期，车企效益(yì)不(bù)比当年，经不起折(zhé)腾。乘联会(huì)在文中表示(shì)期待世界(jiè)最严国六B标准(zhǔn)的实施从原(yuán)定7月1日，最(zuì)好(hǎo)能(néng)延期到12月底实(shí)施，而且不要设(shè)立太多的条条框框，这样(yàng)才能通过稳定企业和经销(xiāo)商心态，从而稳定市场消(xiāo)费。

　　此前3月份，中国(guó)汽车(chē)流通协会强调，目前大量国六B的车RDE达标有难度，6月底(dǐ)完成清库有较大难(nán)度。国六(liù)B切换情况座谈(tán)会(huì)上透露，目前国六(liù)B非RDE车型还有200万辆左右的库存未消化(huà)。众车企建议给予6-12个(gè)月销(xiāo)售过(guò)渡期。

　　“现在整(zhěng)个市场下滑，又(yòu)降价(jià)。这样降价下去(qù)，将对(duì)整个行业体系、整(zhěng)个市场造成(chéng)很(hěn)大影响(xiǎng)。”在3月30日(rì)广汽集(jí)团(tuán)

　　2022年度(dù)业绩发布会上，广汽(qì)集(jí)团董(dǒng)事长曾庆洪表(biǎo)示(shì)担忧，“我(wǒ)们现在也(yě)在建议环(huán)保部门(mén)能不能适当延期，建议国六B的环保规定能延迟到年底执行。”

　　此前(qián)根(gēn)据(jù)环保部发布规定(dìng)，国六标准的实施(shī)分为A、B两个(gè)阶(jiē)段，第一阶段从2020年7月1日(rì)起，不能(néng)销售、注册、上牌低于国六A标准(zhǔn)的汽(qì)车(chē)。第(dì)二阶(jiē)段从(cóng)2023年7月1日起，不能(néng)销售、注册、上牌低于国(guó)六B标准的汽车(chē)

　　工信部(bù)等5部门(mén)：7月1日起全国禁(jìn)止生(shēng)产、进(jìn)口、销售不符合(hé)国六排放标准6b阶(jiē)段的汽车

　　就在(zài)刚(gāng)刚，工信部等5部(bù)门发布关于(yú)实施汽车国六排放标准有关事宜(yí)的公(gōng)告(gào)。自2023年7月1日起(qǐ)，全国范围全面(miàn)实(shí)施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销(xiāo)售不符(fú)合国六排放标准6b阶段的汽车。针对部(bù)分实际(jì)行驶污染物(wù)排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻(qīng)型(xíng)汽车国六(liù)b车型，给予半年(nián)销(xiāo)售过渡期，允许销售至2023年12月(yuè)31日。

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