周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号(hào)：美(měi)联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一(yī)直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了(le)美股走势(shì)，使对利率较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确(què)选择。而(ér)特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司(sī)的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到(dào)目前(qián)为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型科技(jì)公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格(gé)战还(hái)要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其(qí)营(yíng)业利润率成为华(huá)尔街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模(mó)是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势(shì)面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战(zhàn)引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是全球领先的(de)电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来越多的汽(qì)车(chē)制造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式(shì)车(chē)型，特(tè)斯拉(lā)的(de)销量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理(lǐ)公司(sī)世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力(lì)维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未(wèi)来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标(biāo)，汽车(chē)交付数(shù)量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是希(xī)望在利率上升(shēng)和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为(wèi)成(chéng)本(běn)领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多需求，他(tā)们可(kě)以通过降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四(sì)晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然(rán)首次成(chéng)功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的(de)实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了(le)这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速(sù)且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按(àn)照之(zhī)前(qián)公开的信息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次(cì)飞行测(cè)试中并不会(huì)进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试(shì)验(yàn)原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降(jiàng)低(dī)外界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发(fā)射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的(de)烟(yān)雾，也(yě)能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一(yī)次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天(tiān)测(cè)试的(de)成功之处(chù)在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任务，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发(fā)射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能需(xū)要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下(xià)来还(hái)会(huì)继续降价。

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