日前(qián)，据盖世汽车援(yuán)引业内人(rén)士(shì)言(yán)论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人(rén)数(shù)超(chāo)过1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不(bù)移地推进在华业务可(kě)持续发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不变。我(wǒ)们正在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织(zhī)结构，将资源投入到我们具有优势的核(hé)心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示(shì)只(zhǐ)负责(zé)销(xiāo)售和(hé)服(fú)务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以(yǐ)及精(jīng)简(jiǎn)计划等信(xìn)息(xī)，福特中国代理公关则回应称，除(chú)了上述回应内(nèi)容(róng)外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注(zhù)的(de)是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市(shì)场正进(jìn)行新的一(yī)轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协(xié)议，双(shuāng)方宣布在(zài)现有合(hé)作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽(qì)车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉(jí)姆·法利在今(jīn)年一季(jì)度财报电话(huà)会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其(qí)介绍，福(fú)特将更加关注中国市场的商用车业(yè)务，同时计划将(jiāng)其在中国的(de)工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头(tóu)福特正在中(zhōng)国汽车市场上(shàng)寻找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息(xī)作出(chū)否认，同时称其(qí)“正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构”。在业(yè)界(jiè)看来，这(zhè)背后或是(shì)福特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官网及媒(méi)体(tǐ)数(shù)据，2022年(nián)福特在中国市场全(quán)年(nián)销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华(huá)品牌林肯汽车(chē)2022年在华(huá)累计(jì)销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福(fú)特(tè)在华销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特(tè)将投入超过(guò)500亿美元用于开发(fā)和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特在中国(guó)市场上(shàng)的(de)电(diàn)动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况，上(shàng)述代理公(gōng)关称，“目前(qián)还是(shì)正常的(de)，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的(de)亏损也达(dá)到6亿美(měi)元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在财报中表示，中国是世界上最戊申年是哪一年先进的电动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司(sī)正在中国投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，福特并非(fēi)近日首家对组织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限(xiàn)公司被曝出安排(pái)管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时(shí)间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄(jì)托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我戊申年是哪一年们在(zài)中国(guó)的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华(huá)发展的思考：福特在中国的(de)业(yè)务将(jiāng)更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉姆·法利(lì)以江(jiāng)铃福特（福(fú)特与江铃汽(qì)车合资品牌(pái)）为例(lì)，表明(míng)今(jīn)后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价(jià)格(gé)更低(dī)的电动车和(hé)商用车。在他看(kàn)来，通过专注于商(shāng)用(yòng)车、出口(kǒu)产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福(fú)特可(kě)以在中国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十(shí)分迅速(sù)。就在财(cái)报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议(yì)旨在充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括(kuò)经济(jì)型电动和燃油商(shāng)用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们(men)相(xiāng)信(xìn)它能成(chéng)为福特在(zài)中国重(zhòng)要的工程和制造中(zhōng)心(xīn)之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿(ruì)和全(quán)顺(shùn)在(zài)内，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南美等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来(lái)，无(wú)论是精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福(fú)特的种种尝试都是在(zài)努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席执行官(guān)吴(wú)胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动(dòng)汽车领域(yù)落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能(néng)更好保(bǎo)护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员(yuán)工对时代财经如此(cǐ)评价(jià)当下(xià)福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为了更好的(de)前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾(céng)任(rèn)福特(tè)中国董事总(zǒng)经(jīng)理兼(jiān)首席(xí)运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任(rèn)福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报。

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