随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成(chéng)为业内关注的热(rè)点话题。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市(shì)车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事(shì)酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露数据(jù)的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休金(jīn)计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财(cái)报显示(shì)，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力(lì)薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来(lái)，这或许是其(qí)高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图(tú)通过人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流(liú)的(de)背景下，管理层对自己的(de)要求(qiú)也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力(lì)之(zhī)外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪酬的还有吉利(lì)汽(qì)车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下(xià)来(lái)车企(qǐ)前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的(de)909万(wàn)和华晨中(zhōng)国(guó)的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司(sī)董事长(zhǎng)，但(dàn)其(qí)薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层(céng)中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高管中薪酬最高(gāo)的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报(bào)酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志(zhì)奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能源(yuán)汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资(zī)排名前(qián)三的高管平均(jūn)薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的(de)前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司(sī)获得(dé)的(de)税前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入(rù)也大(dà)多(duō)在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中江淮(huái)汽车副总经(jīng)理张鹏收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗(yuán)，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看(kàn)向全球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连(lián)续(xù)第八年成为底特(tè)律(lǜ)三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌门(mén)人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实(shí)去年(nián)年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十(shí)年(nián)无需向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马(mǎ)斯克(kè)领导特斯拉达到了董事(shì)会制定(dìng)的市值和业绩(jì)方面的目标，则(zé)可获得780亿美(měi)元的股票(piào)期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十年在特(tè)斯(sī)拉(lā)的收(shōu)入或都是同特斯拉(lā)的市(shì)值和业绩(jì)直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激(jī)励，后者(zhě)目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首富的有(yǒu)力竞(jìng)争(zhēng)者(zhě)。

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