金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国(guó)家市场监督(dū)管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特(tè)斯(sī)拉给出的解释(shì)是，本(běn)次召(zhào)回范围(wéi)内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾(jià)驶(shǐ)员长时间(jiān)深度(dù)踩下加(jiā)速(sù)踏板的情况可能没有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的(de)风(fēng)险(xiǎn)，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何(hé)解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送(sòng)新开发的(de)功能(néng)，以降(jiàng)低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具(jù)备能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动强度(dù)选择的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶(shǐ)员选择(zé)能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板时发出(chū)提(tí)醒。

 反射弧包括哪五个部分，反射弧包括哪五个部分顺序  4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周(zhōu)三(sān)，特(tè)斯拉(lā)的电池供应商日本松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的(de)商(shāng)业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉来(lái)说，无(wú)疑(yí)是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其(qí)原(yuán)本计划的(de)量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年(nián)产(chǎn)能(néng)为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能(néng)量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池(chí)材料和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制约着其(qí)大(dà)规模量(liàng)产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积(jī)极跟进包(bāo)括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部(bù)分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了(le)Model S和(hé)Model X在(zài)美国的(de)售(shòu)价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯(sī)拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元。

　反射弧包括哪五个部分，反射弧包括哪五个部分顺序　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美国(guó)官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了(le)1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元。

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