随着(zhe)2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业(yè)内(nèi)关注的(de)热(rè)点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想汽车的(de)一(yī)名高管更是成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一(yī)代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽蘑菇头比较大做起来，女不怕粗短就怕蘑菇头车出手颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露(lù)数据的(de)车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过(guò)人(rén)事变动和(hé)架构调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流的(de)背景下(xià)，管理层对自己的要求也更(gèng)严(yán)格(gé)了(le)。管理层薪(xīn)资前(qián)三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力之外，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然(rán)是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的还有(yǒu)高(gāo)级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽(qì)车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的(de)前三位高管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获得(dé)的税前报(bào)酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司(sī)获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的(de)薪(xīn)酬(chóu)是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第(dì)八年成为(wèi)底特律三大汽(qì)车制(zhì)造(zào)商（福特(tè)汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美(měi)元（约合人民币(bì)14亿元）。在(zà蘑菇头比较大做起来，女不怕粗短就怕蘑菇头i)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商(shāng)的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪(xīn)酬(chóu)为0。据(jù)公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无需(xū)向马斯克支(zhī)付任何工(gōng)资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉(lā)的收入或(huò)都是同特(tè)斯(sī)拉(lā)的市值和业(yè)绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的主要收(shōu)入为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公(gōng)布(bù)。但这并(bìng)不(bù)妨(fáng)碍(ài)他是全球(qiú)首(shǒu)富(fù)的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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