国(guó)v是(shì)不是国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别是是的(de)。

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国v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数字(zì)五，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字（实际上(shàng)是印度数字）传入之前使(shǐ)用的一种(zhǒng)数码(mǎ)，现在(zài)应用较(jiào)少(shǎo)数字(zì)从(cóng)1到10，因(yīn)此国V指代的是国(guó)五标准。

　　国五排放标准(zhǔn)基于欧五排放(fàng)标准，其中(zhōng)PM值钟南山为什么被说成钟百亿限制，国(guó)五排放标(biāo)准(zhǔn)是(shì)每(měi)公里4.5毫克，而(ér)欧五(wǔ)排放(fàng)标准是每公里5毫(háo)克，但京(jīng)五和国五排放标(biāo)准要比欧(ōu)五(wǔ)排放标准要更加严格。

　　根据京五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准征(zhēng)求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依(yī)然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的(de)限值标准虽(suī)然还是(shì)0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实施最(zuì)新的(de)欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北(běi)京计划实施国V标准(zhǔn)，北京一旦全(quán)面实(shí)施国V排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)，则意味(wèi)着达不到此排放标准的车型不得进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中钟南山为什么被说成钟百亿(zhōng)国的国(guó)V排(pái)放标准被提上了议事日程(chéng)。

　　北京市环保(bǎo)局表示(shì)。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动车排放标准将(jiāng)升级(jí)为(wèi)相(xiāng)当(dāng)于欧V标准的(de)国V标(biāo)准。

　　国家环(huán)保部已(yǐ)经开始了相(xiāng)关(guān)准备工作。

　　同时(shí)北京将制定与国V排放标准(zhǔn)相适应的(de)地(dì)方油品(pǐn)标准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油的硫含(hán)量控制在(zài)10ppm以下(xià)。

　　相应的油品(pǐn)标准预(yù)计(jì)会在(zài)2012年之(zhī)前发布(bù)，主要(yào)考虑的是轻(qīng)型汽油车(chē)和中型柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是为(wèi)了(le)控制汽车尾气的排放而(ér)制定的，其(qí)中包括(kuò)一氧化碳、碳(tàn)氢化合物(wù)、氮氧化物(wù)、固体悬(xuán)浮(fú)物等。

　　数字(zì)越大，标准越严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数(shù)字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国(guó)五标准，国(guó)家第五阶段(duàn)机动车污(wū)染物排放标(biāo)准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮(dàn)氧化(huà)物、碳氢化合物(wù)、一(yī)氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次(cì)标准，单车污染减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放(fàng)法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排(pái)放法规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一(yī)致性排放(fàng)限值）、2000年起开(kāi)始实(shí)施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性(xìng)排放(fàng)限值）、2005年起开(kāi)始(shǐ)实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源(yuán)：百度百科-国家第五阶段(duàn)机动车污染物排放标准

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