国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别是(shì)是的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别(bié)以及国v与国(guó)vl的(de)区别，国(guó)5车还能开(kāi)几(jǐ)年，国(guó)v是(shì)不是国6标准(zhǔn)，国v是不是国4，国v是不(bù)是国(guó)五(wǔ)的意思等问题，小(xiǎo)编(biān)将为你整(zhěng)理以下的生活小知识：

国(guó)v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马数字，代(dài)表数字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际上是印度数字）传入(rù)之前使用的一种数码，现在应用较少数字(zì)从1到10，因此国V指代的(de)是国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五排放标(biāo)准基于欧五排放标准(zhǔn)不尽人意是什么意思，其中PM值限制，国五排放标准是每(měi)公(gōng)里4.5毫克，而欧(ōu)五排(pái)放标准(zhǔn)是(shì)每公里5毫(háo)克(kè)，但京(jīng)五和国五排放标(biāo)准要比欧(ōu)五排(pái)放标准要更加严格。

　　根据京五排(pái)放标准(zhǔn)征求意见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的排(pái)放标准(zhǔn)依然(rán)是1g/km,HC化(huà)合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的(de)限值标准虽然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单(dān)独列(liè)了出来，并且限值(zhí)规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式实施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标(biāo)准，北(běi)京一(yī)旦全面实(shí)施国V排(pái)放标准，则意味着(zhe)达不到此排放标准的(de)车型不得进(jìn)京销售(shòu)。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月(yuè)24日(rì)，中(zhōng)国(guó)石化首(shǒu)次批(pī)量生(shēng)产欧V车(chē)用柴(chái)油。

　　中国(guó)的(de)国V排放标准被提(tí)上(shàng)了议事(shì)日程。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放标准(zhǔn)将(jiāng)升(shēng)级为相当(dāng)于(yú)欧V标准的国V标准。

　　国家环(huán)保部已经开始了(le)相关准备工(gōng)作。

　　同时北京将制定与国V排放标准相(xiāng)适应的(de)地(dì)方(fāng)油(yóu)品(pǐn)标(biāo)准。

　　目标(biāo)是将车(chē)用汽柴(chái)油(yóu)的硫(liú)含(hán)量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计会在2012年之前(qián)发(fā)布，主要(yào)考虑的(de)是(shì)轻型(xíng)汽油车和中型柴油车(chē)两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的(de)阿(ā)拉伯数字(zì)是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国(guó)五。

　　国(guó)vi：国六。<不尽人意是什么意思/p>

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为(wèi)了控制汽车(chē)尾气的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮物等(děng)。

　　数(shù)字越(yuè)大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段(duàn)机动车污染物排放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相(xiāng)当于(yú)欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始执行，其对氮(dàn)氧化物、碳(tàn)氢(qīng)化合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒(lì)子等(děng)机动车排放物(wù)的限(xiàn)制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车(chē)污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是由(yóu)欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放法(fǎ)规(guī)和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以实现的，欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法(fǎ)规由ECE参与(yǔ)国自愿认(rèn)可(kě)，排放指(zhǐ)令是EEC或(huò)EU参与国强制实(shí)施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性(xìng)排放限值(zhí)）、2000年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一致性(xìng)排放限值）、2005年起(qǐ)开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科-国家第五阶段机(jī)动车污染物排放标准

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