5月15日(rì)，知名经济学家任泽平发文称：“建议推(tuī)出五年内燃油车禁售时间(jiān)表，河北以(yǐ)南，大(dà)力发展(zhǎn)新能源，双碳，扩大(dà)内需”。

　　此番言论也引(yǐn)起网友(yǒu)热议，“河北以北地区，就不适合开电(diàn)动车了？”“燃油车的生(shēng)产销售和使用难道就(jiù)不能产(chǎn)生内(nèi)需吗？”也有网(wǎng)友对(duì)其(qí)表达支持(chí)：“冰火两重天是什么意思？怎么操作，男女之间的冰火两重天是什么意思现阶段新能(néng)源(yuán)车市占率屡(lǚ)创新高，五年后燃油车(chē)可能真要退出”。

　　对此，黄河(hé)科技学院(yuàn)客座教(jiào)授(shòu)张翔则向时代财(cái)经表示：“汽车不仅(jǐn)是一种交通工(gōng)具，也是(shì)大宗(zōng)商(shāng)品，关系到经济发展(zhǎn)。很多车企(qǐ)对(duì)于GDP和就业都有很(hěn)大贡(gòng)献，禁售时间点不合(hé)理(lǐ)，过快(kuài)禁(jìn)售燃油车可能会造(zào)成失业(yè)问题，五年内禁售的建议(yì)过于(yú)激进了。”

　　浙(zhè)江大学国际联合商学(xué)院(yuàn)数字经济(jì)与金(jīn)融创新研究中心联席(xí)主任盘和林(lín)认(rèn)为(wèi)，任泽(zé)平的观点(diǎn)过度乐观。“新(xīn)能源车的推广瓶颈不是(shì)销售，而是基(jī)础设施，当前我国配套设施供(gōng)给尚不完善，可能会出现充电(diàn)桩挤(jǐ)兑等情(qíng)况(kuàng)。”他对时(shí)代财经(jīng)说道。

　　多次力挺新(xīn)能源(yuán)

　　公开资(zī)料显示，任泽平毕业于清华(huá)大(dà)学经(jīng)济(jì)管理学院博士后，中国人民大学经济学(xué)博士(shì)。曾任国泰君(jūn)安证券研究(jiū)所董事(shì)总(zǒng)经理、首席宏观分析师(shī)等职(zhí)务，现任(rèn)中国民营经济(jì)研究会副会(huì)长。他(tā)最为知名的职(zhí)务曾是恒大集(jí)团首席(xí)经济学(xué)家(jiā)兼(jiān)恒大经(jīng)济研究院院长(zhǎng)。

　　值得注意的是，任泽平曾在多个(gè)场(chǎng)合(hé)为新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在(zài冰火两重天是什么意思？怎么操作，男女之间的冰火两重天是什么意思)2022年新能源汽(qì)车产业(yè)链投资年会上表示，在当下(xià)，新(xīn)能源相关(guān)的产业是未(wèi)来中国经济最(zuì)有(yǒu)希望的，最具爆发力(lì)的领域，从(cóng)长远看，当下不投新能源，就(jiù)像20年前没买(mǎi)房。

　　对于巴菲特减持比(bǐ)亚迪(dí)一事，任泽平此前更(gèng)是直言股神错了。“巴菲(fēi)特(tè)这(zhè)次减持不知出于(yú)何种(zhǒng)目的(de)，如(rú)果是看(kàn)空新能(néng)源行业(yè)前景的(de)话，巴菲特这(zhè)次错(cuò)了。”“他毕竟年事已高(gāo)，对新能源也未必了解，否则不至于错过特斯拉(lā)等美国近年最优秀的公司。”

　　时代(dài)财经(jīng)检索泽平宏(hóng)观账号发(fā)现，每隔一段时间，任泽平就会通(tōng)过公众号复读“当下不投新能(néng)源，就(jiù)像20年前(qián)没买(mǎi)房”的口(kǒu)号(hào)，可见其(qí)对于(yú)新能源行业的信心(xīn)满满。

　　任泽平不断重复“当下不投新能源(yuán)，就像20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重(zhòng)

　　任泽平的乐(lè)观在(zài)一定程度上是(shì)有道理的，毕竟(jìng)欧洲地区已经确定了禁售燃油(yóu)车的(de)时间表，但他可(kě)能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批(pī)准的燃油车禁售时间表正式生效。根(gēn)据欧(ōu)盟理事会此前批准的法规，从2035年起欧盟境内(nèi)将(jiāng)禁止(zhǐ)销(xiāo)售非零碳排放的新燃油车(chē)。不过，在德国要(yào)求下，使用碳中性燃料的(de)新燃油车有(yǒu)望在2035年后继续(xù)销售。

　　欧盟理事会在声明中(zhōng)指出，根据这项法规(guī)，从2030年到2034年(nián)，新的燃油(yóu)轿车和小(xiǎo)型客货(huò)车的二氧化碳(tàn)排放(fàng)量将比2021年(nián)分别(bié)减少55％和(hé)50％，到2035年均降至零。声明(míng)还表示，欧盟(méng)委员会将在与利益相(xiāng)关者协商后提出一(yī)项(xiàng)提案，在2035年(nián)后允许完全使用碳中性燃料的车辆注册(cè)。

　　即(jí)使(shǐ)是在步伐(fá)最统一的(de)欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态(tài)度也有(yǒu)所保留(liú)。目前的(de)禁(jìn)售(shòu)时间表(biǎo)是各方妥协的结果，围绕相(xiāng)关具体条款，欧盟(méng)内部一度爆发分歧，导致原定3月初(chū)的批准流(liú)程被迫推迟。

　　对(duì)于禁售燃油(yóu)车的一种担(dān)忧是就业问题。欧洲汽车供应商联合会预(yù)计(jì)，受燃油车(chē)禁售令影响，到2040年欧盟(méng)汽(qì)车生产(chǎn)商可能被(bèi)迫削减50万个工作岗位(wèi)。福特汽车首席执行官(guān)吉姆·法利估算，生产(chǎn)电动汽车所(suǒ)需的人力(lì)将减(jiǎn)少40％，如(rú)果欧洲(zhōu)汽车(chē)业按照这(zhè)个比例计算(suàn)，相当于要减少(shǎo)140万(wàn)个(gè)工作(zuò)岗(gǎng)位。

　　做好禁售(shòu)的准备了吗(ma)？

　　回到中(zhōng)国市场(chǎng)，如今(jīn)新能源(yuán)汽车(chē)销量确实一路高(gāo)歌猛进(jìn)。乘联会数据显示，2022年(nián)全年累计售出(chū)567.4万辆新(xīn)能源乘用(yòng)车(chē)，同比(bǐ)增长90％，新能源车渗透率(lǜ)逼近30％，大幅超过(guò)此前的(de)20％目(mù)标。

　　在新能源愈发成为(wèi)增长点(diǎn)的背(bèi)景(jǐng)下，不少自主品牌也(yě)宣布了停售(shòu)燃油(yóu)车的时(shí)间(jiān)表。比亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油(yóu)汽车，专注于纯电动和插(chā)电式混动(dòng)汽车(chē)业务(wù)；北(běi)汽集团(tuán)、长(zhǎng)安汽车被曝计(jì)划在2025年全面停售燃油(yóu)车；东风(fēng)风行也被曝(pù)计划在2025年内实现(xiàn)全面电动化，在2027年内停产(chǎn)燃(rán)油车；哈弗(fú)则将(jiāng)于2030年正式停售燃油车……

　　但在今(jīn)年促消费的(de)背(bèi)景(jǐng)下(xià)，情况似乎有所(suǒ)不同(tóng)。乘(chéng)联(lián)会秘书长崔东树向时代(dài)财经表示：“燃油车消费是民生消费，新能源是改善需求(qiú)，不能偏废。在(zài)今年的(de)经济复苏中，购车消费中(zhōng)入(rù)门级燃油车消(xiāo)费仍然(rán)不足(zú)，需要有效(xiào)改善燃(rán)油车需求(qiú)。”

　　不(bù)少消费者也表示现(xiàn)阶段新能(néng)源车还(hái)存在一些不足，比如续航焦虑(lǜ)以及补(bǔ)能(néng)基础设施普及率(lǜ)不够高。

　　在业界看(kàn)来(lái)，从技术上(shàng)来(lái)说，电池的续航和充电(diàn)还没有突破瓶颈。大部(bù)分纯电动车充至80％需要30分(fēn)钟以上，节假日充电站排队的报道屡(lǚ)见(jiàn)不(bù)鲜，相较而言(yán)，充电设(shè)施的建设和体验，距离(lí)燃油车(chē)加油的便利性(xìng)还(hái)有差距。此外，冬季续航下(xià)降(jiàng)充(chōng)电变慢等情况也有待解决。

　　对(duì)于(yú)禁售燃油车时间表，张(zhāng)翔指出：“新能(néng)源车技术不成熟的话，禁售燃油车会导致新车价(jià)格(gé)大幅度上(shàng)涨，可能(néng)会让百(bǎi)姓买不起车，或者(zhě)汽车销量大幅下降。”在其看来，五年内禁售燃油车太激进了(le)，不适(shì)合我国(guó)新能源(yuán)车(chē)发展的实际(jì)情(qíng)况。

　　汽车逐步转向(xiàng)新能源，已(yǐ)是一(yī)种共识。但究竟何时(shí)禁售燃(rán)油车，可能(néng)还要分地区(qū)、分情况。

　　图(tú)片(piàn)来自《中国(guó)传统(tǒng)燃油车(chē)退出时间表研(yán)究》

　　2019年5月，能源与交通创(chuàng)新中心在《中国(guó)传统燃油车退出时间表(biǎo)研(yán)究》（下称《研究》）中(zhōng)表(biǎo)示，中国有望于2050年以前实现传(chuán)统(tǒng)燃油车的(de)全面退出，但由于各地(dì)区的经济发展(zhǎn)、汽车人均保有(yǒu)情况(kuàng)、新能(néng)源汽车产(chǎn)业发展、充电基础设施(shī)建设等因素都不尽相同，《研究》提议传统燃冰火两重天是什么意思？怎么操作，男女之间的冰火两重天是什么意思油车的禁售(shòu)与退出可按照“分(fēn)地区、分车型、分阶段”的步(bù)骤逐步推行(xíng)。

　　《研(yán)究》指(zhǐ)出，一些特大型(xíng)城市（如北京、上海、深圳等）以及功(gōng)能性示(shì)范(fàn)区域（如(rú)海南等）将(jiāng)率先实现燃(rán)油车禁售(shòu)的目标，接着(zhe)就是传统汽车限行限购城市(shì)和蓝天保卫战(zhàn)中的重点区(qū)域(yù)省会城(chéng)市(shì)、重(zhòng)点区域(yù)，最后是(shì)西北、东北、西南等地区(qū)。而在车类上(shàng)，率(lǜ)先实现燃油(yóu)车禁(jìn)售目标的城市，其公(gōng)交车、出租车、网约(yuē)车、环卫(wèi)车等燃油(yóu)车或在2020年率先实(shí)现退出，私(sī)家车最(zuì)晚将在2030年前全(quán)面退出，而轻卡、重卡等商用(yòng)车则在2050年(nián)全面实现(xiàn)新能(néng)源化。

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