金融界5月12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)当兵的人会不会那方面不行，当兵男是不是都精力旺盛公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司(sī)根(gēn)据(jù)《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办(bàn)法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择(zé)能量(liàng)回(huí)收制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提(tí)醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的(de)风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内(nèi)的(de)车(chē)辆推送新(xīn)开发的功能(néng)，以(yǐ)降低(dī)因(yīn)长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速(sù)踏(tà)板导(dǎo)致速度(dù)过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏(tà)板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的(de)电池供应(yīng)商日(rì)本松下表示(shì)，将推迟特斯(s当兵的人会不会那方面不行，当兵男是不是都精力旺盛ī)拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原(yuán)本计划(huà)的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被推迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划在日本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该(gāi)工厂投资(zī)800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电(diàn)池材料和汽车设(shè)计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池(chí)仍(réng)存在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制(zhì)约着其大规模(mó)量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方(fāng)面(miàn)，4680电池还(hái)需要待(dài)材料(liào)和(hé)工艺平(píng)价化后(hòu)，市场份额才(cái)会有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有(yǒu)一(yī)批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比克电池(chí)、国(guó)轩高科等电池厂商(shāng)都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价(jià)上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美(měi)国(guó)、日本(běn)以及加拿大等国的(de)售价(jià)，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价(jià)格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰(jiàn)车(chē)型，预计(jì)交付日期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽车车型(xíng)在美国(guó)的售价。美国官网的标价(jià)显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价(jià)格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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