5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃汽车公(gōng)告(gào)宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公(gōng)司（江铃重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约(yuē)定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽(qì)车(chē)在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产(chǎn)，不过原计划在(zài)重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为(wèi)转让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易(yì)终止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易(yì)要追(zhuī)溯(sù)到两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露(lù)，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交易市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式，出(chū)售全资子公(gōng)司江铃重汽叮当镯一般是什么材质，叮当镯为什么那么便宜100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要(yào)求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报(bào)表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌(pái)公(gōng)告期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届(jiè)满，交易股(gǔ)权出售征集到(dào)一名(míng)意向(xiàng)受(shòu)让方，符合(hé)上述要求的沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡车成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按照相(xiāng)关交易(yì)规则支付(fù)了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协商(shāng)一致(zhì)，就出售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定(dìng)就目标股(gǔ)权支付的基(jī)准价款(kuǎn)为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获得国资管理有权(quán)单位的批(pī)准，但由于交易(yì)所需的政府审(shěn)批事项(xiàng)未能在约定的时间内完(wán)成(chéng)，项(xiàng)目(mù)双方经协(xié)商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前后耗时长达2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前(qián)身是山西省汽车(chē)工业集团。作为一家老牌(pái)国(guó)营企业，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡车与货车(chē)，但由于经(jīng)营不善陷入发展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年第一次(cì)被重组(zǔ)。中国(guó)兵(bīng)器装(zhuāng)备集团及中国(guó)长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为(wèi)太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽(qì)车进入(rù)重卡领域的(de)跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被(bèi)盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽(qì)产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以(yǐ)不(bù)超过2.7亿(yì)元的价格(gé)，从长安手中接手太原(yuán)长安重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车(chē)进入重(zhòng)卡领域的意(yì)图是(shì)实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建成(chéng)年产10万(wàn)辆重(zhòng)型(xíng)载货车、10万(wàn)台发动机的(de)大型重卡企业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对(duì)重卡市场和客(kè)户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部(bù)企业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽(qì)几年的(de)销(xiāo)量总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有关(guān)江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年(nián)财报数据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月(yuè)31日，江铃汽车(chē)重(zhòng)型汽(qì)车相(xiāng)关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底，江铃(líng)重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年(nián)后(hòu)，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)停止了所(suǒ)有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿(yì)元(yuán)的现金(jīn)增资。这一举动的主要目(mù)的(de)是降低(dī)江(jiāng)铃重汽的资产(chǎn)负(fù)债率，便于(yú)吸引外部投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来日(rì)子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分(fēn)别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实(shí)现(xiàn)归(guī)母净利润分别为叮当镯一般是什么材质，叮当镯为什么那么便宜5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚(shàng)可。不(bù)过(guò)，在(zài)2021年(nián)和2022年(nián)这(zhè)两年间，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)收(shōu)到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了(le)其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非归母(mǔ)净利润分别(bié)为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车(chē)在这(zhè)两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变成(chéng)了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今年一(yī)季度(dù)，这一科目仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽(qì)车(chē)营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔(ěr)沃(wò)接盘(pán)告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽(qì)车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂(zàn)停生(shēng)产和销(xiāo)售，当前(qián)主要(yào)开支为员工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来公司仍(réng)将继(jì)续积(jī)极推(tuī)进江铃重(zhòng)汽的(de)重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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