暂停引航的几种情况是什么(me)？暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照明不符合安(ān)全(quán)规(guī)定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它(tā)不适于引(yǐn)航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什(shén)么以(yǐ)及暂停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况英(yīng)语，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)图片等(děng)问题，农(nóng)商网(wǎng)将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航(háng)班(bān)停运可(kě)以退(tuì)票吗

　　航班停运是可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国民(mín)用航空(kōng)旅客(kè)、行李国内(nèi)运(yùn)输规则》 第(dì)二十一条 由于承运(yùn)人(rén)或旅客原因(yīn),旅客不能(néng)在客票有效期内完成部(bù)分(fēn)或(huò)全部航程,可以在客票有效期内要(yào)求退票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什(shén)么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身(shēn)体不(bù)适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适(shì)于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维(wéi)护国家主权和保障船(chuán)舶、港口(k文言文许行原文及翻译注释，文言文许行原文及翻译及注释ǒu)和设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航(háng)员必须(xū)持有引(yǐn)航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港(gǎng)口(kǒu)的(de)引航员俗称(chēng)领港，江(ji文言文许行原文及翻译注释，文言文许行原文及翻译及注释āng)上引航员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航员通常(cháng)登船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航管理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改为：“下列(liè)船(chuán)舶在交通运输部划(huà)定的海上(shàng)引航区内(nèi)航(háng)行、停(tíng)泊或(huò)者(zhě)移泊的，应当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船(chuán)舶，但(dàn)交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部(bù)经报国(guó)务(wù)院批(pī)准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射(shè)性物质(zhì)的船(chuán)舶(bó)、10万总吨及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口(kǒu)安(ān)全的散(sàn)装液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部直属海事管理机构根据港口、航道(dào)实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的海上(shàng)机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海上(shàng)机(jī)动船舶在同一内(nèi)河通(tōng)航水域航行与(yǔ)上一航次(cì)间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上(shàng)且载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及以上且载运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三(sān)）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航(háng)务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门(mén)根据管(guǎn)辖水域(yù)的航道(dào)实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的(de)设施、装备和人(rén)员，建立并实(shí)施引航安全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当对(duì)引(yǐn)航(háng)员(yuán)进(jìn)行培(péi)训，并(bìng)保(bǎo)障(zhàng)引航员的休息(xī)时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社(shè)会(huì)保险等符合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的(de)船员适(shì)任证书，服从引(yǐn)航(háng)机构(gòu)的(de)安(ān)排和管理，并按照有(yǒu)关规定(dìng)开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七(qī)条、第(dì)十(shí)八条、第十九条、第(dì)二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删去第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十(shí)六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条改(gǎi)为第(dì)二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道(dào)通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定(dìng)引航(háng)方案，报市级地方人民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主持或者参与(yǔ)制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基(jī)本情况、注意(yì)事项、风险评(píng)估、安(ān)全(quán)保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引(yǐn)航机(jī)构提供(gōng)的(de)拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮或者委托(tuō)引(yǐn)航机构安排(pái)拖轮(lún)，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部(bù)门(mén)按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第二十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航的(de)船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用的甚高频频道(dào)与(yǔ)引航机构和(hé)引航员联系，确(què)认登轮时间、地(dì)点等(děng)事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二条改(gǎi)为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员(yuán)发(fā)现水上交(jiāo)通事故(gù)、污染事故或违(wéi)章行为(wèi)时，应(yīng)当(dāng)及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三(sān)十三条改为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并(bìng)及(jí)时向引航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不(bù)满足被(bèi)引船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装置(zhì)不符合(hé)安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十四条改为第三(sān)十一条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“在引领船舶过程(chéng)中发生水上交通事(shì)故的，引(yǐn)航(háng)员(yuán)应当在返回港口后(hòu)24小时内向(xiàng)海事管理(lǐ)机构递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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