比亚(yà)迪收购易安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网挂出关(guān)于易安财险变更股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保(bǎo)监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四(sì)家专业(yè)互(hù)联(lián)网保险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达(dá)标等原因被(bèi)银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监(jiā广西属于南方还是北方n)会原则同意(yì)易安财(cái)险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的(de)难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的(de)批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银之杰(jié)科技股份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团股份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒(héng)业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有(yǒu)限公(gōng)司、山东(dōng)达能(néng)工贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限公司不再持有易安财险股份(fèn)。银(yín)保监会要(yào)求(qiú)，易(yì)安财险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保监会(huì)批(pī)准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一。易安财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局(jú)资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇(huì)石油(yóu)分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立广西属于南方还是北方之初，易(yì)安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安(ān)财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易(yì)安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人(rén)对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易(yì)安财险此次招(zhāo)募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚(yà)迪(dí)正式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册(cè)资(zī)本的三分(fēn)之一。不过(guò)，经监管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机(jī)构(gòu)不受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投(tóu)资(zī)获(huò)得易(yì)安财险100％股权(quán)，系(xì)业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计(jì)划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经(jīng)纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作为(wèi)互联(lián)网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并不包含车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安财(cái)险消息(xī)时(shí)，市场(chǎng)上即(jí)有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源汽车(chē)开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪方面的证实(shí)，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在规划(huà)，还(hái)未有(yǒu)很(hěn)清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续(xù)比亚迪(dí)还需要在易(yì)安财险董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介(jiè)机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册成(chéng)立了(le)特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆(lù)续收(shōu)购了保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据(jù)公安(ān)部1月(yuè)11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全(quán)国新能(néng)源汽(qì)车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切分新(xīn)能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别(bié)是在《新(xīn)能源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车险更是成(chéng)为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃(rán)油车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用等(děng)方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出(chū)险频率和(hé)更高的(de)案均赔付金额(é)，进(jìn)而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较(jiào)于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价(jià)在10万元至30万元(yuán)之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能(néng)源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建(jiàn)汽(qì)车生态圈的(de)开始。车(chē)企发(fā)力车险业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景(jǐng)下(xià)与用(yòng)户建立连(lián)接，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商而言，车(chē)辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多(duō)车后生态、车主权益等服务体系。

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