日前，据盖世汽车(chē)援引业(yè)内(nèi)人士言(yán)论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人(rén)数超(chāo)过1300人(rén)。福(fú)特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说(shuō)，中国是一个至关(guān)重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地(dì)推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不(bù)变。我们正在打造(zào)一(yī)个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结(jié)构(gòu)，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核心(xīn)业务上，努力(lì)实(shí)现(xiàn)在华(huá)业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经(jīng)就(jiù)此致电福特官方(fāng)客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠(qú)道(dào)了(le)解(jiě)。对(duì)于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称，除了(le)上述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车(chē)在中国市场正(zhèng)进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公(gōng)司(sī)总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利在今年(nián)一(yī)季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将其(qí)在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济(jì)型电动汽车(chē)和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或是(shì)福特面(miàn)对在华市场销量下滑(huá)的适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福(fú)特(tè)在中国市(shì)场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数(shù)字(zì)为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累计销(xiā国际歌的作者是谁哪国人，国际歌作者是哪个国家的人o)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量曾创下(xià)127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化(huà)转型压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾(céng)在(zài)多(duō)份(fèn)财报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车(chē)。

　　不(bù)过，福特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场上(shàng)的电(diàn)动(dòng)化产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅有福特(tè)领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特电马(mǎ)在国内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国(guó)市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其(qí)起售(shòu)价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示(shì)，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方(fāng)面(miàn)的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特(tè)在(zài)中国的(de)亏损也(yě)达到6亿美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报中(zhōng)表示，中国是世界(jiè)上(shàng)最先进的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一提的(de)是，福特并(bìng)非近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结(jié)构进行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时(shí)间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为(wèi)顺应(yīng)全(quán)新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开始将希望(wàng)寄托(tuō)在中(zhōng)国的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一(yī)季(jì)度(dù)财报电话(huà)会(huì)国际歌的作者是谁哪国人，国际歌作者是哪个国家的人议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特(tè)在华发展的思考：福特在(zài)中国的(de)业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业(yè)务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃(líng)福特(tè)（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中(zhōng)国(guó)作为“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和(hé)墨(mò)西哥(gē)等市场出口价格更低的(de)电动车(chē)和商用车。在(zài)他(tā)看来(lái)，通过专(zhuān)注于商用(yòng)车(chē)、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系列(liè)，福特(tè)可以在中(zhōng)国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国(guó)业务布(bù)局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福(fú)特遍布全球的销售(shòu)网(wǎng)络(luò)，推动包(bāo)括经济型电动和(hé)燃(rán)油商(shāng)用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一(yī)步加(jiā)强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽(qì)车有(yǒu)着(zhe)强大的工业(yè)化(huà)能力，我们相信它能(néng)成为(wèi)福特在中国重(zhòng)要的工(gōng)程和制造(zào)中心之一，通过出口具备国(guó)际(jì)水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助(zhù)力福(fú)特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二(èr)大股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业(yè)内人士看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出口业务(wù)，福特的(de)种种(zhǒng)尝试(shì)都是在(zài)努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然(rán)目前看来电动汽车(chē)领域落后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中(zhōng)国员工对时(shí)代财(cái)经如(rú)此评价当下福特中国面临的(de)挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总国际歌的作者是谁哪国人，国际歌作者是哪个国家的人比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特中国董事总(zǒng)经理兼(jiān)首(shǒu)席(xí)运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽(qì)车吉(jí)姆？法利(lì)汇(huì)报。

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