日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士(shì)言论报道，福特(tè)中国开始裁员(yuán)，按(àn)照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一(yī)个至关重要的市场，我们(men)坚定(dìng)不移地推进在华业务可持(chí)续发展的承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我(wǒ)们(men)正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源(yuán)投入到我(wǒ)们具(jù)有优(yōu)势的核(hé)心业务上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就(jiù)此致电福特(tè斯文败类是什么意思网络用语，斯文败类是什么意思网络用语怎么说)官方客服，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售和服务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划(huà)等信(xìn)息，福特中国代理公关则(zé)回应称，除了上述回应内(nèi)容外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的(de)背后(hòu)，福(fú)特(tè)汽车(chē)在中(zhōng)国市(shì)场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在(zài)今年(nián)一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投(tóu)资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的(de)业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注(zhù)中国市场的商(shāng)用(yòng)车业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用(yòng)作(zuò)经济型电动(dòng)汽(qì)车(chē)和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国(guó)汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上看(kàn)，福特中(zhōng)国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵(líng)活的(de)组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全(quán)年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销量(liàng)为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提(tí)的(de)是，在(zài)2016年，福特(tè)在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑的同(tóng)时(shí)，福特在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿美(měi)元用于(yú)开(kāi)发和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电(diàn)动(dòng)汽车的年生产率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球(qiú)汽车销量(liàng)的一半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国市场(chǎng)上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际插混版(bǎn)、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国内市(shì)场也未能激起(qǐ)太(tài)大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月斯文败类是什么意思网络用语，斯文败类是什么意思网络用语怎么说登陆中(zhōng)国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据(jù)显示，在今(jīn)年4月，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆(liàng)。斯文败类是什么意思网络用语，斯文败类是什么意思网络用语怎么说

　　对于福特电马方面的(de)运营状况，上述代理公(gōng)关称(chēng)，“目前还(hái)是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合(hé)人(rén)民币(bì)41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在(zài)财报(bào)中表示，中国是世界上最先进的(de)电动汽(qì)车市场，该公司正(zhèng)在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结(jié)构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一(yī)年。其随后(hòu)回应称，这是为顺(shùn)应(yīng)全新的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了(le)试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季(jì)度财报电话会(huì)议上(shàng)，吉姆·法利(lì)给(gěi)出(chū)了(le)他对福特在华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在(zài)中国的(de)业(yè)务将更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少(shǎo)投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明(míng)今后福特(tè)会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市(shì)场出口价(jià)格(gé)更(gèng)低的电动车和商用车。在(zài)他看来(lái)，通过(guò)专注于商用车、出口产品及其在(zài)中国的林(lín)肯豪华车系(xì)列，福特可(kě)以在(zài)中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报(bào)会议召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了(le)解，该(gāi)项合作(zuò)框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车(chē)的工(gōng)程、制(zhì)造(zào)能力(lì)和成本优势， 结合福(fú)特(tè)遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括经济型电动和燃(rán)油商用车在内(nèi)的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评(píng)价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的(de)工业化(huà)能力，我们相(xiāng)信(xìn)它(tā)能成为福特在(zài)中国(guó)重要的(de)工程和制造中心(xīn)之一，通(tōng)过(guò)出(chū)口具(jù)备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品(pǐn)，助(zhù)力福特(tè)全球的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车的第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年(nián)出口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部(bù)分(fēn)业内人士看(kàn)来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努(nǔ)力顺应时(shí)代(dài)发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席执行(xíng)官(guān)吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落(luò)后(hòu)，但(dàn)一旦转型和(hé)改变(biàn)成功，就能(néng)更好保护(hù)其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员(yuán)工对(duì)时代财(cái)经如此评价当(dāng)下(xià)福特中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波(bō)曾任福特中(zhōng)国(guó)董(dǒng)事(shì)总经理(lǐ)兼(jiān)首席运营官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇报。

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