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宁缺毋滥愿遇良人什么意思，各位看官皆遇良人什么意思暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航(háng)的原因的。关于(yú)暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况是(shì)什么以及暂停引航的几种情况是(shì)什么，暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的生活(huó)知识：

航班停运(yùn)宁缺毋滥愿遇良人什么意思，各位看官皆遇良人什么意思可(kě)以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国内运输规则》第二十(shí)一条由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效期内完成部分或全部航程,可以在(zài)客票有(yǒu)效期内要求(qiú)退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么(me)

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于引航(háng)的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护(hù)国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专业(yè)引航人员(yuán)引(yǐn)领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)进出港口的(de)引(yǐn)航(háng)员俗称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第(dì)九条修改为：“下(xià)列(liè)船舶在(zài)交(jiāo)通运输部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引(yǐn)航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶(bó)、载运(yùn)放(fàng)射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及(jí)以(yǐ)上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全(quán)的散装液化气(qì)船、散(sàn)装危险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输部直属海(hǎi)事管理机构(gòu)根据港口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内(nèi)河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的海上机动船舶(bó)在同(tóng)一内河(hé)通航(háng)水域航(háng)行与(yǔ)上一航次间隔2个(gè)月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载(zài)客航行(xíng)的客船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船舶构造和设(s宁缺毋滥愿遇良人什么意思，各位看官皆遇良人什么意思hè)备(bèi)规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运(yùn)输主(zhǔ)管部门根据管辖(xiá)水域的航(háng)道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶(bó)自(zì)愿申请(qǐng)引航(háng)的，引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作为第十六(liù)条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当落实引(yǐn)航安(ān)全主体责任，配(pèi)备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建(jiàn)立并(bìng)实施引航安全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障(zhàng)引航员的(de)休息时(shí)间、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)员应当持有有效的(de)船员适任证书，服(fú)从引(yǐn)航机构(gòu)的安排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规定(dìng)开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一条、第(dì)二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十(shí)条，删去第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第(dì)二十二条(tiáo)，删去其中的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶，引航(háng)机(jī)构应当制定引航方案，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一(yī)款作为(wèi)第三(sān)款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案(àn)应(yīng)当包(bāo)括船舶基本(běn)情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应(yīng)急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备要求(qiú)，制定合理的(de)拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)的(de)要求安排拖轮或者委托引航机构安排(pái)拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门按照职(zhí)责制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五条(tiáo)：“申请引航的(de)船舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道与引航(háng)机构(gòu)和(hé)引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十九条，第二(èr)款修改为：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行(xíng)为时(shí)，应当及(jí)时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构报(bào)告。

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　　”十四、第三(sān)十三条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情(qíng)况之(zhī)一时，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及时(shí)向引航机构、海事管理机(jī)构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码头条件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员(yuán)登离(lí)装置不符合安全(quán)规定；