引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专(zhuān)业引(yǐn91是质数吗，95是质数吗)航(háng)人(rén)员引(yǐn)领船舶安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引航(háng)。

交通运输部(bù)关于修(xiū)改(gǎi)《船舶(bó)引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下(xià)列(liè)船舶在交通运(yùn)输部划定的海上引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶，但(dàn)交通运输部经报国务院批(pī)准后规定(dìng)可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港(gǎng)口安全(quán)的散装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直属海事管(guǎn)理机构根(gēn)据港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列(liè)船舶在(zài)内(nèi)河航行，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶在同(tóng)一内河(hé)通航水域航行与上一(yī)航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液(yè)体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶(bó)构造和(hé)设备规(guī)则》中X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门根(gēn)据管(guǎn)辖水域的(de)航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当提供引航服(fú)务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为第十(shí)六条：“引航机构应(yīng)当(dāng)落实引航安全主体责(zé)任，配备必(bì)要的设(shè)施、装备和人(rén)员，建(jiàn)立并(bìng)实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八(bā)条：“引航机(jī)构应当(dāng)对引航(háng)员(yuán)进行培训，并(bìng)保(bǎo)障(zhàng)引航(háng)员的休息(xī)时间、职业健康(kāng)、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持有有效的船(chuán)员(yuán)适任证书，服从引航机构(gòu)的(de)安排和管理，并按(àn)照(zhào)有关(guān)规定(dìng)开(kāi)展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删(shān)去第(dì)十五条(tiáo)、第十六(liù)条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十(shí)一条(tiáo)、第二十(shí)二条、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二(èr)十四(sì)条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十条(tiáo)，删去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十(shí)六(liù)条改(gǎi)为(wèi)第二十二条，删去(qù)其中的(de)“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当制定引航方案，报(bào)市级地方人民政府港口主管部门和海(hǎi)事管理机构(gòu)备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引(yǐn)航方(fāng)案应当由(yóu)一级引航员(yuán)主(zhǔ)持(chí)或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案(àn)应当包括(kuò)船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和(hé)应急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十一、第二(èr)十八(bā)条改为第二十(shí)四条，修改(gǎi)为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据(jù)船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并(bìng)承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按照职(zhí)责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十(shí)五条：“申(shēn)请引航(háng)的船舶，应当使用专(zhuān)用(yòng)的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二(èr)条改为(wèi)第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上交通事故(gù)、污染事故或违章(zhāng)行为时(shí)，应当及时(shí)向(xiàng)引航机(jī)构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情(qíng)况之一时，有权拒(jù)绝、暂停(tíng)或(huò)者终止引航，并(bìng)及时向引航机(jī)构、海事管理机构报91是质数吗，95是质数吗告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的引航员登离装置(zhì)不符合安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十(shí)四(sì)条改为第(dì)三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程中发生水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事故的，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小时内向海事管理机构递交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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