周四（4月20日(rì)）美(měi)股(gǔ)低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多(duō)位(wèi)官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了美(měi)股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的(de)纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大(dà)跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上强调，相(xiāng)对于低(dī)产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行(xíng)官(guān)马斯克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今(jīn)年年(nián)初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能力造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商第一(yī)财季营业利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为华(huá)尔街(jiē)最为(wèi)关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财报电话会(huì)议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是(shì)在规(guī)模还是在时间跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的(de)插电式车型，特(tè)斯拉(lā)的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难(nán)时期，他(tā)们在(zài)努力(lì)维持局面(miàn)，但投(tóu)资者(zhě)希望看(kàn)到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋(qū)势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到(dào)满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下(xià)降(jiàng)影响到特(tè)斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进行(xíng)再投资的能广西属于南方还是北方力时，才会(huì)感到担忧，还有很(hěn)大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特(tè)斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率上升和(hé)通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂广西属于南方还是北方商都在努力(lì)解决其电动车项目(mù)的单位(wèi)经济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需(xū)求，他们可以通过(guò)降低价(jià)格(gé)，排挤其他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能(néng)已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速(sù)电(diàn)动汽车在美(měi)国的(de)普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油广西属于南方还是北方车中捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价(jià)格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优(yōu)势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在(zài)最佳的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在(zài)夏威夷(yí)附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的(de)过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图降(jiàng)低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的(de)火箭发(fā)动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有表现出(chū)沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还(hái)是(shì)达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功(gōng)之处(chù)在于我们学到了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个项目没有被(bèi)取消的(de)话，理(lǐ)论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价(jià)并没有产(chǎn)生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报(bào)。经历(lì)多(duō)轮(lún)降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续(xù)降价。

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