随着2022年财(cái)报季的(de)过(guò)去(qù)，车企高管薪(xīn)酬再(zài)一次成为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝bushi是什么意思，bushi是什么意思中文翻译”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰(chuò)，不(bù)过(guò)也(yě)有上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前(qián)已披(pī)露数据(jù)的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠(nán)和李(lǐ)铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴(tiē)等(děng)为203万元、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票(piào)，套现金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报显示(shì)，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军(jūn)薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其(qí)高(gāo)管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨(zhǎng)的(de)重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过(guò)，试(shì)图通过人事(shì)变(biàn)动(dòng)和架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源(yuán)节流(liú)的背景下，管理层对自己的要(yào)求也(yě)更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给(gěi)高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬(chóu)的(de)还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资(zī)为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管薪(xīn)酬是独一(yī)档的存在，接下来(lái)车企前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福(fúbushi是什么意思，bushi是什么意思中文翻译)虽然是比亚迪(dí)公(gōng)司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元(yuán)；第二(èr)位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的还(hái)有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利(lì)润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽(qì)集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪资排名(míng)前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的(de)是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张(zhāng)鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资bushi是什么意思，bushi是什么意思中文翻译过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三(sān)大汽车制(zhì)造商(shāng)（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元(yuán)（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律(lǜ)另(lìng)外(wài)两家汽车制造商的(de)掌门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年，马斯克(kè)就制(zhì)定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的(de)市值和(hé)业绩直接挂钩的(de)股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前(qián)尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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