暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因的。关(guān)于暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么，暂停(tíng)引航的几种情况英(yīng)语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的(de)生活(huó)知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可以全(quán)额(é)退(tuì)票(piào)。

　　法(fǎ)律(lǜ)依(yī)据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁国内(nèi)运输(shū)规则》 第二十一(yī)条 由于承运人或旅客(kè)原因(yīn),旅客不能在客(kè)票(piào)有效期内完成部(bù)分(fēn)或全(quán)部航程,可(kě)以在客票有效期(qī)内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航(háng)梯(tī)和照明不符合安全(quán)规(guī)定；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家(jiā)主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专业引航人员(yuán)引(yǐn)领船(chuán)舶安全航行(xíng)的(de)行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员(yuán)证(zhèng)书(shū)。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航(háng)员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登船引航。

交通运输部(bù)关于修改(gǎi)《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或(huò)者移泊的，应(yīng)当向引航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)，但交通运输部经报国(guó)务(wù)院批准后规定可以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液(yè)化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近相应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的具体标准，由(yóu)交通运输部直(zhí)属海事管理机(jī)构根据(jù)港(gǎng)口、航(háng)道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航行，应当向引航机(jī)构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的(de)海上机动船(chuán)舶，但(dàn)船长驾(jià)驶同一类(lèi)型的(de)海上机动船(chuán)舶(bó)在同(tóng)一内河通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干线航(háng)行(xíng)的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行(xíng)的客船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运(yùn)闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装(zhuāng)危险化学品船舶构(gòu)造和(hé)设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航(háng)务(wù)管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的(投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁de)航道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十(shí)一(yī)条：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航机构(gòu)应当(dāng)提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十(shí)六条(tiáo)：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体责任(rèn)，配备必要(yào)的(de)设(shè)施(shī)、装备和人员，建立并实(shí)施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机(jī)构应(yīng)当对引航员进行(xíng)培训，并保障引航(háng)员(yuán)的(de)休息(xī)时间(jiān)、职(zhí)业健(jiàn)康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十(shí)九条：“引航(háng)员应(yīng)当持(chí)有有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安(ān)排和管理，并按照(zhào)有关规定开展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十(shí)六条、第十七条、第十八(bā)条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第(dì)二十条、第(dì)二十(shí)一条、第二十(shí)二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十条，删去(qù)第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六(liù)条(tiáo)改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶，引航(háng)机构应当制定引航方案，报市级地方人民(mín)政府港口主管部门和海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)备案(àn)”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一(yī)级(jí)引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括(kuò)船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改(gǎi)为(wèi)第二十四条，修(xiū)改为：“引航(háng)机构(gòu)应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当根(gēn)据引航机构提供的(de)拖轮使用(yòng)方法的(de)要(yào)求(qiú)安排拖轮(lún)或(huò)者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部门按(àn)照职(zhí)责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的(de)甚(shèn)高频频道与引(yǐn)航机(jī)构和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等(děng)事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条(tiáo)改(gǎi)为第二十九条，第(dì)二(èr)款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员发现水上(shàng)交(jiāo)通事故、污(wū)染事故或违(wéi)章行(xíng)为时，应(yīng)当及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第(dì)三十条，第一(yī)款修改为：“引(yǐn)航(háng)员在遇到下列情(qíng)况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶(bó)的航(háng)行、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员(yuán)登离装置不符(fú)合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航(háng)的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三十一条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“在引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶过程中发生水上交通事(shì)故的，引航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时(shí)内(nèi)向(xiàng)海事(shì)管理机构递交水(shuǐ)上交通事(shì)故报告书。

　　”

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