日前，据盖世汽车援引业内人士(shì)言论(lùn)报道(dào)，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对(duì)于福特汽车(chē)来说，中(zhōng)国是一(yī)个至关重要的市(shì)场，我们坚定不移地(dì)推进(jìn)在(zài)华业(yè)务(wù)可持(chí)续发展的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构，将(jiāng)资(zī)源投(tóu)入到我们(men)具有优势的核心业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就此致电福特官方客(kè)服，其表示只负(fù)责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息(xī)，福特(tè)中国代理公关则回应(yīng)称，除了上述回应内容外(wài)，暂(zàn)无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车(chē)在中国市场正(zhèng)进(jìn)行新的一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在(zài)现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在(zài)今年一季(jì)度财报电话(huà)会议上表示(shì)：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资更低(dī)、更精(jīng)简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中国市(shì)场的商用车业务，同(tóng)时计划将其(qí)在(zài)中国的工厂用作经济型电动汽车(chē)和燃(rán)油商用(yòng)车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车(chē)市(shì)场上寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时(shí)称(chēng)其“正(zhèng)在(zài)打造一个(gè)更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据(jù)，2022年福(fú)特在中国市场全(quán)年(nián)销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数(shù)字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福(fú)特(tè)在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅下(xià)滑的同(tóng)时，福(fú)特在中国市(shì)场面临(lín)的(de)电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿(yì)美(měi)元用于开发(fā)和制造电动汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福(fú)特(tè)全球汽车销量(liàng)的一半将(jiāng)是(shì)电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国(guó)市场上的电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未(wèi)能激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝(dì)数据显示(shì)，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电马方面(miàn)的运营状况，上述代(dài)理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿(yì)美元（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特(tè)在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国(guó)是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首家对组织结(jié)构进行精简的(de)车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时(shí)间长(zhǎng)达一(yī)年。其随后回应称，这是(shì)为顺(shùn)应全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)给出(chū)了他(tā)对福特在华发展的思考：福特在中国的(de)业务(wù)将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以(yǐ)江铃(líng)福特（福(fú)特(tè)与江铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌(pái)）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作为“出(chū)口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市场出口价格更低的电动车和(hé)商(shāng)用(yòng)车。在他看来，通过专注(zhù)于商(shāng)用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车(chē)系(xì)列(liè)，福特可以在中(zhōng)国获得更好的(de)投资(zī)回报(bào)。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣布与(yǔ)江铃(líng)汽(qì)车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议(yì)，在(zài)现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利(lì)用江铃汽(qì)车的工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推动包(bāo)括经(jīng)济型(xíng)电动(dòng)和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来说有着举(jǔ)足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方(fāng)进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化(huà)能力，我们相(xiāng)信它能成42周是几个月，42周是几个月保质期为福特(tè)在中国重要的工程和制造中心之一，通过出(chū)口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看(kàn)来，无论是(shì)精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福(fú)特(tè)的种种(zhǒng)尝(cháng)试(shì)都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新(xīn)任首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电动汽(qì)车领域落后，但(dàn)一旦(dàn)转型(xíng)和改(gǎi)变成功，就能更(gèng)好保(bǎo)护其(qí)在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特中国员工对时(shí)代(dài)财经如(rú)此(cǐ)评价当(dāng)下(xià)福特(tè)中国(guó)面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好(hǎo)的(de)前行(xíng)，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福(fú)特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今(jī42周是几个月，42周是几个月保质期n)年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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