金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车(chē)（北京）有(yǒu)限(xiàn)许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场监督(dū)管理(lǐ)总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)此(cǐ)次(cì)大规模召回的原因，特(tè)斯拉(lā)给出的解(jiě)释(shì)是(shì)，本(běn)次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情况可能没有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的(de)概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐(yǐn)患(huàn)。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的车辆(liàng)推(tuī)送新(xīn)开(kāi)发(fā)的功(gōng)能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量(liàng)回收制动策略的出(chū)厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加速踏(tà)板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉(lā)的电池供(gōng)应(yīng)商日(rì)本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原本计(jì)划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推(tuī)迟一(yī)年，主要是(shì)为了(le)提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划在(zài)日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和(hé)汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约着(zhe)其大规(guī)模量(liàng)产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代(dài)、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在(zài)积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系(xì)列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直在售价上做文(wén)章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本(běn)以(yǐ)及(jí)加(jiā)拿大(dà)等国许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的(de)价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车(chē)型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美(měi)国官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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