5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车(chē)公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的(de)江(jiāng)铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易(yì)终止，而(ér)此前约定的交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿(yì)元价格(gé)接手的(de)资产，不过原计(jì)划(huà)在重卡行业(yè)“大展拳脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转让(ràng)铺路，还曾现金(jīn)为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也(yě)意味(wèi)着江铃汽(qì)车前后耗了两(liǎng)年的(de)“瘦身(shēn)”行动依旧(jiù)以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约定时间完(wán)成

　　这(zhè)笔交易要追溯(sù)到两年前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)曾披露(lù)，拟(nǐ)以不低于7.64亿(yì)元的价格，通(tōng)过山西省产权交(jiāo)易(yì)市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计(jì)合并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期(qī)于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售征集到一(yī)名意向(xiàng)受让(ràng)方，符合上述要求的(de)沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车成了接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则(zé)支(zhī)付(fù)了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出(chū)售(shòu)交易(yì)股(gǔ)权签署(shǔ)了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就(jiù)目标股权支付(fù)的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得(dé)国资管理(lǐ)有权单位的批准(zhǔn)，但由于交(根号20等于多少 化简 根号怎么算jiāo)易所需的(de)政府审批事项未能在(zài)约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前(qián)后耗(hào)时长达2年(nián)之久，但最终仍以失(shī)败告终。需(xū)要提(tí)及的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西省汽车(chē)工业(yè)集团(tuán)。作(zuò)为(wèi)一家老牌(pái)国营企业(yè)，该公根号20等于多少 化简 根号怎么算司主要组装生产重(zhòng)型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽车集团有限公司，将太原重汽(qì)重组(zǔ)为太原长安重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总(zǒng)销量(liàng)为439辆。到2012年第一季(jì)度，太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太(tài)原重(zhòng)汽产生(shēng)了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接(jiē)手太(tài)原长安重汽(qì)的全部(bù)股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾表示(shì)，最(zuì)终将建成年产(chǎn)10万辆(liàng)重型载货车(chē)、10万台(tái)发(fā)动机的大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足(zú)，经营状况(kuàng)并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽(qì)解放等(děng)头部企(qǐ)业的单月(yuè)销(xiāo)量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再(zài)披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财(cái)报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃(líng)汽车重(zhòng)型汽(qì)车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严(yán)重，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现(xiàn)亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽(qì)总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还(hái)对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的(de)现金(jīn)增资(zī)。这一举动的主要目的是降(jiàng)低(dī)江铃重汽的资产(chǎn)负(fù)债率，便于吸(xī)引外部投资进入，利(lì)于(yú)江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余(yú)粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也不太(tài)好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三年内(nèi)，其实(shí)现归母净利(lì)润分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃(líng)汽车收(shōu)到的政府扶持资(zī)金(jīn)就(jiù)达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了其当年(nián)的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归(guī)母净(jìng)利(lì)润分别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车在这(zhè)两年(nián)现(xiàn)金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年这(zhè)一科(kē)目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度(dù)，这一(yī)科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃(líng)汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿(yì)元(yuán)，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示(shì)，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生产和销售，当前主要开(kāi)支(zhī)为员工薪酬和(hé)设备维护(hù)等(děng)费用。“未(wèi)来(lái)公司仍将(jiāng)继续积(jī)极(jí)推(tuī)进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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