周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开(kāi)低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了美股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市(shì)值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后(hòu)公(gōng)布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整(zhěng)体(tǐ)来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在(zài)设(shè)定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考验(yàn)可(kě)能会在下(xià)周(zhōu)到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市(shì)场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格(gé)战(zhàn)还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利(lì)能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的(de)19.2％，而(ér)分析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一(yī)系(xì)列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关(guān)注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认(rèn)为，相对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润(rùn)率的预(yù)期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是在规模还(hái)是在(zài)时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商(shāng)推出具有竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉(lā)的(de)销(xiāo)量(liàng)可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公(gōng)司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经(jīng)历(lì)一(yī)段(duàn)艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影(yǐng)响到特斯(sī)拉(lā)对(duì)未(wèi)来产品进行再(zài)投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到(dào)180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了(le)2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并(bìng)不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利(lì)率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到(dào)特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力解决(jué)其电动车项目的单(dān)位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的目标是利(lì)用自身作为(wèi)成本领先者(zhě)的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他(tā)们(men)可(kě)以(yǐ)通过(guò)降低价格，排(pái)挤其(qí)他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造(zào)商在(zài)打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射(shè)数(shù)分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功发射(shè)升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸，未能(néng)达成其余的(de)实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了(le)这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了(le)快速且(qiě)计(jì)划外(wài)的解体。公司(sī)团(tuán)队将(jiāng)审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图(tú)中的星(xīng)舰(jiàn)分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测(cè)试(shì)中并不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验原本(běn)定于当地时(shí)间本周(zhōu)一(yī)进行，但由于(yú)在(zài)燃(rán)料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪(jì)录保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(中国哪里的莲子最好吃shè)后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧(sàng)的(de)情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜(jìng)头挤出了(le)一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后(hòu)的(de)下一次(cì)测(cè)试”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来(lái)源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月(yuè)球的(de)能(néng)力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距离的(de)需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是(shì)早些时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来(l中国哪里的莲子最好吃ái)还会(huì)继续降价。

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