6月初，国内新能源汽车品牌(pái)陆续发(fā)布5月销量(liàng)数(shù)据，在(zài)盖世(shì)汽车整理(lǐ)的16家新能(néng)源品(pǐn)牌(pái)中，有11家品牌5月销量实现了环比正增长(zhǎng)，一定程度上说明，国内新能源车(chē)市正呈加速回暖的(de)态势。

　　5月，比亚迪、埃安、理(lǐ)想均创造了月(yuè)度(dù)销量新高，其中比亚迪以近24万辆的月销位居(jū)榜单第一，可(kě)谓是强者恒强。造(zào)车新势(shì)力阵营持续分(fēn)化，“蔚(wèi)小理”已很难再聚(jù)首。相较之下(xià)，传统车企新品牌正在稳定发挥，并且通过接下来各自的(de)新产(chǎn)品，正酝酿(niàng)向(xiàng)上(shàng)增长(zhǎng)的势能。

　　“蔚小(xiǎo)理(lǐ)” 难聚(jù)首(shǒu)

　　5月(yuè)，造车新势力阵营中有三个品牌交付量破万。其(qí)中理想汽(qì)车5月以28277辆的交付成绩领跑(pǎo)新势力阵营，这是其连(lián)续(xù)第三(sān)个月交付(fù)超两万辆(liàng)，充分展示(shì)了理想(xiǎng)L系(xì)列的产品(pǐn)实力(lì)。

　　基于这样的成绩，理想汽车创始人(rén)李(lǐ)想(xiǎng)日(rì)前在社交平台上说，“无(wú)论是订单量还是交付量，连续三周1000辆/天已经站稳。接(jiē)下(xià)来(lái)主(zhǔ)要任务是提(tí)升供应链的供应(yīng)量，因为年(nián)初的供应目标设(shè)定(dìng)的有点低爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解了(le)。”不仅如此，其还(hái)蛮有信心的设下新(xīn)目标，即(jí)理想L7、L8、L9三(sān)款(kuǎn)车，将在2023年内挑战每(měi)月4万辆。

　　理想(xiǎng)的这一目标对新势(shì)力(lì)来说都(dōu)有(yǒu)些(xiē)望尘莫(mò)及，因(yīn)为目(mù)前来看，除理想以外(wài)，其他新(xīn)势力离(lí)月销4万还有(yǒu)更远的距离。哪吒汽车5月交付量(liàng)为13029辆，环(huán)比增长17.6％，今年(nián)以来，虽然哪吒月交(jiāo)付(fù)已连续(xù)4个(gè)月在万辆(liàng)以上，但(dàn)总体走势相对平缓(huǎn)，主(zhǔ)力车型交付缺乏(fá)持续增长的劲头。

　　零跑汽车在全系2023款车型(xíng)陆续启动交付后(hòu)，逐渐回归正(zhèng)轨，数据显(xiǎn)示，其5月交付量已回升至(zhì)12058辆，环比增长38.2％。

　　零(líng)跑之后，小(xiǎo)鹏、蔚(wèi)来5月交(jiāo)付均(jūn)未破万。其(qí)中小鹏当月交付(fù)7506辆(liàng)，环比增长6％，虽然交(jiāo)付(fù)表现有所好转(zhuǎn)，但P7i与G9两款新车都迟迟没有“爆(bào)款”般的惊喜。目前，另一(yī)款新(xīn)车小(xiǎo)鹏(péng)G6被寄予(yǔ)厚望，它将于6月(yuè)9日开启预售，何小(xiǎo)鹏曾对这(zhè)款(kuǎn)车评价称，G6将会成为中国20-30万元新能源SUV市(shì)场最受瞩目的热销爆款。如果真如他(tā)所说，那么G6就是小(xiǎo)鹏走(zǒu)出低谷(gǔ)的希望。

　　同样处(chù)于交付低谷的还有(yǒu)蔚来，5月，蔚来在(zài)新势力阵(zhèn)营中继续“垫底”，当月交付6155辆，环比(bǐ)下降7.6％。有观点认为(wèi)，蔚来近段(duàn)时间的交付低迷主要(yào)受(shòu)改(gǎi)款车型上(shàng)市(shì)，消费(fèi)者(zhě)持币(bì)观望的影响。不(bù)过好在，蔚来此轮新产品的交付时间不会拖延很(hěn)久(jiǔ)，据悉，全新ES6已于5月24日启动交付，6月份(fèn)完成(chéng)产(chǎn)能爬坡，另(lìng)外(wài)，全新ES8也将于6月下旬开(kāi)始交付(fù)，由此(cǐ)来看(kàn)，随着两款(kuǎn)新车(chē)产能逐渐爬坡，蔚(wèi)来在七八(bā)月份(fèn)的交付表现或比较令人期待。

　　传统车企(qǐ)新品(pǐn)牌正酝酿增(zēng)长势能(néng)

　　5月，传(chuán)统车企(qǐ)新品牌们继续稳定发挥，亮(liàng)点依(yī)旧可(kě)寻。

　　当月，埃安销量达到45003辆(liàng)，环比增长9.7％，同比(bǐ)增长114％，这已经(jīng)是其连(lián)续第三个月销量(liàng)破4万，并且又一(yī)次创造(zào)了历史月销新高。

　　埃安销(xiāo)量的持(chí)续(xù)走高与(yǔ)其产(chǎn)品焕新(xīn)和一系(xì)列优惠政(zhèng)策推(tuī)出不无(wú)关(guān)系。3月31日，埃安正(zhèng)式发布了(le)2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其(qí)中AION Y Plus价(jià)格进一步(bù)下探，且(qiě)两款车型(xíng)都提供4000-6000元(yuán)不(bù)等爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解的金融贴(tiē)息和置(zhì)换补贴(tiē)权益。

　　除产品(pǐn)上新以外(wài)，埃安“大本营”所处的广州市，已发起新(xīn)一(yī)轮新能(néng)源补贴政(zhèng)策(cè)。根据政(zhèng)策，3月1日至12月(yuè)31日期间，在广州购买符合要求的新能源(yuán)汽车（以发票日期为准），并在(爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解zài)2024年1月31日前(qián)完成注册登记(jì)的个(gè)人消费(fèi)者，均可获(huò)得6000-10000元不(bù)等的补贴。而(ér)埃安旗下车型均符合(hé)补贴标准，这无(wú)疑对埃安的销(xiāo)量形成(chéng)更大助力。

　　此外，埃安目(mù)前还在加码终端的优(yōu)惠力(lì)度，其于(yú)5月28日(rì)推出了(le)“购车上全险，埃安限时送(sòng)”活动，即5月26日(rì)-6月30日，购(gòu)买埃安旗(qí)下多款车(chē)型，最高可(kě)获得(dé)10000元(yuán)全险补贴，同(tóng)时(shí)还可叠加享受金融贴息、置换补贴、新车充(chōng)电礼等优(yōu)惠(huì)，而这一项举措(cuò)或助力埃安6月(yuè)销量再进一(yī)步。

　　腾势(shì)汽车(chē)近段时(shí)间也表现不俗，数据(jù)显示，腾势5月销量达11005辆，环比增长4.6％。其唯一在售车(chē)型(xíng)腾(téng)势D9当(dāng)月登(dēng)顶MPV市场销量冠军，该车平均售价超过42万元。

　　目前(qián)，腾势品牌的(de)产品(pǐn)矩阵在加速完善，D9之(zhī)后，定(dìng)位豪(háo)华猎(liè)跑SUV的腾势(shì)N7将在6月上市(shì)，后续(xù)有望为腾势品牌(pái)贡献更多增量(liàng)。

　　极(jí)氪今年以来交(jiāo)付表(biǎo)现持续提升，5月共交付8678辆(liàng)，环比增长7.1％。其两款在售车型均在市场(chǎng)中取得(dé)了不错表现，其中(zhōng)极氪(kè)001蝉联(lián)30万元(yuán)以(yǐ)上纯(chún)电车型销冠，极氪(kè)009已超越(yuè)埃尔法成为50万以上豪华MPV销冠。

　　据悉，定位紧凑级SUV的极(jí)氪X将在6月开(kāi)启交付，目前订(dìng)单已过(guò)万。除(chú)此之(zhī)外，极氪还将(jiāng)在年底推出(chū)一(yī)款A+级轿车，依托四(sì)款车型(xíng)，极(jí)氪今年欲向年(nián)销14万辆发(fā)起冲击(jī)。

　　比(bǐ)极氪年销目标更多的深蓝，目前看似压力不(bù)小。数(shù)据(jù)显示，深(shēn)蓝5月交付量(liàng)为(wèi)7021辆，环比下降9.5％。1-5月，深(shēn)蓝累计交付量约为3.4万辆(liàng)，而这一成绩距(jù)其20万(wàn)辆的(de)年度目标(biāo)还相差甚(shèn)远。

　　不过，深蓝也在努力扩充产品阵营，其第(dì)二款车型(xíng)深蓝S7已于5月(yuè)31日首批量产下线(xiàn)，即将大规模发运全国(guó)，这意味着(zhe)新车离上(shàng)市销售已经不远，届时深蓝将以(yǐ)轿(jiào)车+SUV的矩阵共担年销目(mù)标。

　　从上述来看，传统(tǒng)车(chē)企(qǐ)新品牌在6月份几(jǐ)乎都(dōu)有新产品(pǐn)上市或交付，因此这些品牌更(gèng)强的增长势能或将在下半(bàn)年迎来爆发。

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