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2023是佛历多少年,今年是佛历多少年多少月

2023是佛历多少年,今年是佛历多少年多少月 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美(měi)国太空探索(suǒ)技术公(gōng)司(sī)(SpaceX)的“星舰”重型运载火箭于北京时间20日晚21时33分(fēn)许发射,升空3分钟后发生(shēng)爆炸,航天器未能(néng)成功进(jìn)入预定轨道。

  马斯克曾宣称,首次发(fā)射(shè)成本(běn)约(yuē)30亿美元,折合人(rén)民币206亿。换言之,马斯克(kè)和他的SpaceX花200亿请全世界人民看了一场(chǎng)烟花(huā)。不过(guò)至少那(nà)一刻,我们都(dōu)在仰望星空(kōng)。

  人类(lèi)历史上(shàng)最大火箭发射失(shī)败(bài),但没有完(wán)全失败

  “星舰"首发无疑是举世瞩目的大事,因(yīn)为这是(shì)人(rén)类历史(shǐ)上体(tǐ)积最大的(de)运载火箭。它全长120米,由底(dǐ)部(bù)70米高、配(pèi)备了33台“猛禽”发动机(jī)的“超重型推进器”和2023是佛历多少年,今年是佛历多少年多少月顶(dǐng)部50米高、可重(zhòng)复利用的飞(fēi)船(chuán)船舱“星舰(jiàn)”组成——从(cóng)高度(dù)上与(yǔ)我国第一座(zuò)摩天大(dà)楼“广州白(bái)云(yún)酒店”相(xiāng)当。

  美国“太空”网站称(chēng),此前保持“人类最大运(yùn)载火箭”称号的(de)是冷战期间用(yòng)于“阿波罗”登(dēng)月计(jì)划(huà)的美国“土(tǔ)星五号”火箭,它高约111米,可发射约130吨有效载荷进入地球(qiú)轨道,并将约50吨(dūn)有效(xiào)载(zài)荷送往月球。而据SpaceX表示,星舰能(néng)够将多达 150 吨的有效载荷运送到近地(dì)轨道。

  据美国《今日物理学》月刊上的(de)一篇文章预测:“假设发射成功,那么星舰将大幅提升(shēng)我(wǒ)们的太(tài)空能(néng)力,天体物理(lǐ)学任务的制(zhì)定过(guò)程(chéng)将发生质的改变……天体物理学(xué)领域的太空任务一直受到发射(shè)工具(jù)性能(néng)的(de)严(yán)格限制(zhì),而20年来发射工(gōng)具(jù)变化不(bù)大。”

  此外马斯(sī)克还宣称(chēng),“星舰”的发射成(chéng)本2023是佛历多少年,今年是佛历多少年多少月相当低,一旦相关试验取(qǔ)得成功,将启动规模化生(shēng)产,以每年建造100艘的(de)速度,打造1000艘“星舰”组成的太空舰队,将10万人(rén)和相关物资运(yùn)送到(dào)火星,实现从21世纪(jì)20年代后期开始在火星(xīng)殖民(mín)的梦想。

  “星(xīng)舰”爆炸:价值200亿(yì)的“烟花”并非(fēi)完(wán)全失败(bài),马斯克在用IT创投(tóu)手法做(zuò)航(háng)天

  宇宙和(hé)未来好(hǎo)像变得触手可(kě)及了。

  不过一向高(gāo)调(diào)的马斯克也说(shuō)过,其发射成功(gōng)率(lǜ)就像抛硬(yìng)币一样,只有(yǒu) 50%。就在几天前,“星舰”首次试(shì)飞发射(shè)前约(yuē)40秒(miǎo),因(yīn)为助(zhù)推器加压系统出(chū)现问(wèn)题因而延(yán)期发射(shè)。因此马斯克把期望值定得较低,“只要不炸毁发射台,那么我想(xiǎng)我会认为这是成(chéng)功的。

  “星舰(jiàn)”升空后不(bù)久发生了非(fēi)计划性(xìng)解体,但如果从上述定义看,本次首发好像也(yě)不能完全算失(shī)败。发射(shè)结(jié)束后(hòu),团队表示将继(jì)续审查数(shù)据(jù)并(bìng)努(nǔ)力进行(xíng)下一次飞行测试(shì)。同时,马斯克发(fā)推向团(tuán)队表示了祝贺(hè),直言此次任务为几(jǐ)个月后的下一(yī)次测试发射吸取了教(jiào)训(xùn)。

  “星舰”爆炸:价(jià)值200亿的(de)“烟花”并非完全失(shī)败,马(mǎ)斯(sī)克在(zài)用(yòng)IT创投手法做(zuò)航天

  航天是(shì)一门风投(tóu),马斯克深(shēn)谙其道

  爆(bào)炸真(zhēn)的(de)不算什么,因为对于SpaceX来说,它几乎是从(cóng)接(jiē)连试(shì)错中成长的(de)。

  “星舰”的(de)升级迭代史就是一部“连(lián)环爆炸史”。火箭的上半(bàn)部分拥有数(shù)代(dài)原型机,其中不(bù)少在测试中(zhōng)直接炸(zhà)毁(huǐ)。据都市快报(bào)梳(shū)理统计,如果算上更(gèng)换材料做极(jí)限测试过(guò)程中(zhōng)爆炸的(de)SN7与SN7.1,从最早的(de)MK1开(kāi)始(shǐ)到(dào)SN11,星舰原型机已经炸(zhà)了10次。

  风云(yún)学会副(fù)会长陈经在文章中指出,马(mǎ)斯克是在用(yòng)IT创投(tóu)手法操作航天(tiān)。因为IT创投(tóu)圈的(de)核心竞争力就(jiù)是厚脸皮的(de)猛吹和冒险思维主导——风(fēng)投(tóu)成功率如果有(yǒu)5%都(dōu)算是(shì)不错的了,所以业界对项目失败习以为常。

  “而SpaceX正是(shì)如此,在前期(qī)多(duō)次发射失败。如果按(àn)各国航(háng)天(tiān)业的(de)传统做法,SpaceX早就被(bèi)断了(le)经费整顿队伍(wǔ)了。但是(shì)按(àn)IT项目来评估,SpaceX不断尝试失(shī)败是司空见惯的正(zhèng)常节奏,成功了就(jiù)是里(lǐ)程碑(bēi),估值提升,更多投资(zī)进(jìn)来试更大的事。”

  更大的(de)事是指什(shén)么呢?最广为人知的就是马(mǎ)斯克的“火星移民计划”。早(zǎo)在十几年(nián)前,马(mǎ)斯克就喊出了(le)人类定居火星的豪言壮语(yǔ),人类或将成(chéng)为“多(duō)行星物种”。按照SpaceX的最初预期(qī),2022年(nián)将发(fā)射货运飞船(chuán)去火星,2024年(nián)已(yǐ)经可以执行载人计划。

  目前看来,现实与理想仍有较大差距。不过这(zhè)一块的钱景相当可(kě)观,目前太空旅行(xíng)的价格(gé)从20万(wàn)美(měi)元到5500万美元不等;据(jù)预测到2030年,全球(qiú)太空(kōng)旅行市场规模将达(dá)到(dào)30亿美(měi)元。

  除此之外,马斯克还在2016年提出了“4425颗卫(wèi)星覆盖全(quán)球”的(de)“星链”计划。该计划旨在建立(lì)覆盖全球的卫星网络,为全球用户提(tí)供宽带(dài)服务(wù),后来(lái)这个计划(huà)数值变(biàn)成了(le)42000颗。欧洲航天局太空(kōng)碎片办公室资料(liào)显示(shì),到(dào) 2020 年(nián) 2 月,地球轨道上大约有 5500 颗(kē)卫星。换言(yán)之,马斯(sī)克的SpaceX要发射(shè)7倍于(yú)目前在(zài)轨卫星总量的卫星。

  很难评价这是否就是一种“冒险”,但目前SpaceX已经(jīng)发射了超1000颗卫(wèi)星,成为美(měi)国(guó)最大的商业卫(wèi)星发射商之一。

  星舰将参与登月任务,SpaceX估值近1400亿美(měi)元

  据(jù)科技(jì)日报报道,2021年4月,美国国家航空航天局(jú)(NASA)宣布,SpaceX战胜蓝色起源、动(dòng)力系统等公(gōng)司(sī),成为(wèi)“阿尔忒弥斯”登(dēng)月(yuè)计划(huà)“载人着陆器”项目的(de)唯一中(zhōng)标者。这为它获(huò)得(dé)了29.8亿美元的资(zī)助,并被要求在(zài)“星舰”基础上研制一种将宇航(háng)员(yuán)从环月轨道(dào)送上(shàng)月球的(de)着陆器,美国将(jiāng)在时隔半个世纪之后重返月球。

  SpaceX在(zài)激烈竞争中脱颖而出的主要原因,在(zài)于(yú)其运输量大和成(chéng)本(běn)较低。星舰(jiàn)采用了争议较大的全箭(jiàn)不锈钢结(jié)构设计:相比更贵的碳纤(xiān)维,不锈钢是重(zhòng)了点(diǎn),所(suǒ)以你猜为什么(me)会(huì)安(ān)33个“猛禽”发动机。

  “星舰”的发(fā)射(shè)成本也相当低。去年2月,在得(dé)克萨斯州博(bó)卡奇卡(kǎ)召开的(de)“星舰”发布会上,马(mǎ)斯克说:“星舰”飞船(chuán)6-8小(xiǎo)时(shí)就可以重复(fù)使用,这(zhè)样一天(tiān)就可以发射(shè)3次(cì),“超重(zhòng)”助推器大约(yuē)每(měi)小时就能发(fā)射一次。“每次飞行可能(néng)只需几百万(wàn)美元,甚至最少可能只要(yào)100万美元(yuán)。” 有一组(zǔ)可供参考(kǎo)的数(shù)据是,美国德尔塔(tǎ)IV型中(zhōng)型火箭(jiàn)平均每次(cì)发射费用为1.64亿美元,俄罗斯主力运(yùn)载火箭联盟-FG运载火箭每次发射费(fèi)用约为5000万美元。

  航天是一项烧钱(qián)的事业,支(zhī)撑SpaceX冒险(xiǎn)的,还有其(qí)背后数轮融资。

  据美国科技媒(méi)体The Information3月报道,SpaceX迎来最(zuì)新一轮注资,投资者(zhě)是沙(shā)特投资基金的(de)一家(jiā)子(zi)公(gōng)司和阿布扎比的一(yī)家投资公司,此轮融资数额达数十亿美元。据(jù)美(měi)国投资数据(jù)公司(sī)Crunchbase统(tǒng)计,SpaceX自(zì)成立(lì)以来已经(jīng)累计(jì)融资(zī)29轮,融资总(zǒng)额高达98亿美元。在本轮投(tóu)资过后,Spacex的估值预(yù)计接近(jìn) 1400 亿美元(yuán),其将(jiāng)成为世界(jiè)上估值最高的私人企业之一。

  “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯(sī)克在用IT创投手法做航(háng)天(tiān)

  这(zhè)是在为什么(me)投资呢?

  1865年,儒勒·凡尔纳在《从地球到月(yuè)球》提出了发射炮弹去(qù)往月球的主(zhǔ)意(yì);1902年,乔治·梅里(lǐ)爱拍出(chū)科幻电影开山之(zhī)作《月球旅行记》,登(dēng)月的(de)幻想变成了画面;59年(nián)后,美国开启载人登月的阿波(bō)罗计(jì)划;1969年,阿波罗(luó)11号(hào)登月成功。

  回(huí)顾历史,每一次(cì)的想象与探(tàn)索都弥足珍贵。

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