金融(róng)界5月消息 自2010年(nián)以(yǐ)来仅有(yǒu)的两次环比正增长(zhǎng)之(zhī)一(yī)，4月乘用(yòng)车市(shì)场数据终于出炉。

　　乘联(lián)会数据显(xiǎn)示，4月新能(néng)源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环(huán)比下(xià)降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源(yuán)车国内零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期(qī)25.7%的渗(shèn)透率提升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联会统计口径(jìng)下的4月(yuè)乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月(yuè)乘用车出口108万辆(liàng)，同比增长115%。4月(yuè)新能源乘(chéng)用车出(chū)口(kǒu)9.1万辆，同比(bǐ)增(zēng)长1028.5%，环(huán)比增(zēng)长29.4%，占乘用车出(chū)口(kǒu)31%；其中纯(chún)电(diàn)动占新能源(yuán)出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新能源的48%。4月厂商(shāng)出口方面(miàn)，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看(kàn)亮(liàng)点颇多：

　　第一、2010年以(yǐ)来仅有的两次(cì)环比正增长之一

　　2023年4月乘用(yòng)车市场零售(shòu)达(dá)到(dào)163.0万辆(liàng)，由于去(qù)年同期疫情影响，同比增(zēng)速55.5%，环比增长2.5%，也是自(zì)2010年(nián)以来仅有的两次环比正(zhèng)增长之一。

　　第二、4月(yuè)新能源车(chē)国(guó)内零(líng)售(shòu)渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新(xīn)能源车市场零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比(bǐ)下降3.6%。今年以来累计(jì)零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源车国内零(líng)售渗透率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的(de)渗透率提升(shēng)6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车中(zhōng)的新能源车(chē)渗(shèn)透率23.8%；而主流合(hé)资品牌中(zhōng)的新能源车渗透(tòu)率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新势(shì)力零售份(fèn)额13.1% 同比下(xià)降(jiàng)3.9个百分(fēn)点(diǎn)

　　从月度国内零售份额看，4月(yuè)主流自(zì)主品牌新能源车零售(shòu)份额(é)70.5%，同比下降5个百(bǎi)分点；合(hé)资品(pǐn)牌新(xīn)能源车份(fèn)额5.8%，同比(bǐ)下(xià)降0.2个百(bǎi)分点；新势(shì)力(lì)份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；4月新势力零售份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点(diǎn)；蔚来(lái)、理(lǐ)想等新(xīn)势力车企(qǐ)销(xiāo)量同比和(hé)环比(bǐ)表现总体仍较强。主流合资品牌中,南北大众强势领先，新能源车批发12,405辆，占据主流合(hé)资(zī)纯电动50%强(qiáng)份额，大众(zhòng)坚(jiān)定(dìng)的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待(dài)发力(lì)。特(tè)斯拉份额(é)7.6%，同比增7个点(diǎn)。

　　第四、上汽等(děng)自主(zhǔ)品牌(pái)在欧洲表(biǎo)现较强 比(bǐ)亚迪在东南亚崛起

　　4月(yuè)新能源乘用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电(diàn)动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级(jí塞舌尔属于哪个国家的城市，塞舌尔是什么国家)纯电动出口占新(xīn)能源的48%。4月厂商出口方塞舌尔属于哪个国家的城市，塞舌尔是什么国家(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆、东(dōng)风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通(tōng)用五菱(líng)1,200辆、长城汽(qì)车(chē)1,134辆(liàng)、神(shén)龙(lóng)汽车(chē)712辆(liàng)、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽(qì)大通436辆(liàng)、一汽红旗264辆、东风乘(chéng)用(yòng)车192辆、一(yī)汽轿(jiào)车117辆、东(dōng)风柳州114辆。从自主出口(kǒu)的(de)海外市场零(líng)售数据监控看，A0级电动车(chē)占比达60%，是出口绝(jué)对(duì)主(zhǔ)力，上(shàng)汽等(děng)自(zì)主(zhǔ)品牌(pái)在欧洲表现较强，比亚(yà)迪在东南亚崛起。除了传(chuán)统出口车(chē)企(qǐ)的靓丽表现，近期新势力出口也逐步(bù)启动，海外市场也有数(shù)据开始显现。

　　第五、厂商(shāng)批发销量突破万辆的企业保持在11家

　　厂商批发销量突破万(wàn)辆的企业保(bǎo)持在11家（环比持平(píng)，同(tóng)比增6家），占(zhàn)新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其(qí)中：比(bǐ)亚迪209,467辆、特斯拉(lā)中国75,842辆、广汽埃安41,012辆(liàng)、吉利(lì)汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆(liàng)、理(lǐ)想汽车25,681辆、上汽通(tōng)用五菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆、哪(nǎ)吒汽车11,080辆、东(dōng)风易捷(jié)特10,432辆。

　　乘联(lián)会(huì)：车企效益不比(bǐ)当年 经不(bù)起折腾(téng)

　　对于(yú)4月(yuè)乘用车市场数(shù)据(jù)，乘联会分析指出，乘(chéng)用车行业已经脱离(lí)了原来的高利润行业，3月汽车产销虽(suī)然(rán)恢复，但(dàn)3月汽车销售利润(rùn)率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖(mài)车，压(yā)力太大(dà)。尤其(qí)是(shì)世(shì)界(jiè)上最(zuì)严的国六B标准即(jí)将实施，对车企(qǐ)生(shēng)产(chǎn)带来一定的心理压(yā)力(lì)，减产降库(kù)存的结果，带来的(de)是盈利较大损失。此次特斯拉涨(zhǎng)价(jià)是很好的信号，体现车企对经营质量的关注，有(yǒu)利于改善消费观(guān)望心态。让消费者走出过度(dù)期待(dài)降价(jià)的(de)预期(qī)，恢复正常(cháng)的购买节奏。

　　乘联会还(hái)指(zhǐ)出现在汽车(chē)行业已经(jīng)走过(guò)了高利润期(qī)，车企效(xiào)益不比当(dāng)年，经不(bù)起折腾。乘联会在文中表(biǎo)示期待(dài)世界最严国(guó)六(liù)B标准的实施从原定7月(yuè)1日，最好能延期到12月(yuè)底实施，而且(qiě)不要设立(lì)太(tài)多(duō)的条(tiáo)条框框，这样(yàng)才能通过稳定企业和(hé)经(jīng)销商心态(tài)，从而稳(wěn)定市场消费。

　　此前3月份，中(zhōng)国汽车(chē)流通协(xié)会强调，目前(qián)大量国六B的车(chē)RDE达(dá)标有(yǒu)难(nán)度，6月底完(wán)成清库有(yǒu)较大(dà)难度。国(guó)六B切换情况座谈会上透露(lù)，目(mù)前国(guó)六(liù)B非(fēi)RDE车(chē)型还有200万辆左右的库存(cún)未消化。众车(chē)企建(jiàn)议给予6-12个月销售过渡期(qī)。

　　“现在(zài)整(zhěng)个市(shì)场下滑，又降价。这(zhè)样降价下(xià)去(qù)，将对整个行业体系、整个市场造成很大影响。”在3月30日广(guǎng)汽集团(tuán)

　　2022年度(dù)业绩发布(bù)会上，广汽集团董事长(zhǎng)曾(céng)庆洪表示担忧，“我们现在也在建议环保部门能不能(néng)适(shì)当延期，建议国六B的环保规(guī)定能延迟到年底执行。”

　　此(cǐ)前根据环保部发布规定，国六标准的实施分为A、B两个阶(jiē)段，第(dì)一阶(jiē)段从2020年7月1日起，不能(néng)销售、注(zhù)册、上牌低于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月(yuè)1日起(qǐ)，不能销售、注(zhù)册、上牌低于(yú)国六B标准的汽车(chē)

　　工信部等5部门(mén)：7月1日(rì)起全国禁止(zhǐ)生产(chǎn)、进(jìn)口、销售(shòu)不符(fú)合国六排(pái)放标准6b阶段的汽车

　　就在(zài)刚刚，工(gōng)信部等5部门发布关于实施汽(qì)车国六(liù)排放标准有关事宜的(de)公告。自2023年7月1日起，全国范围(wéi)全面实施国六排放标准6b阶段，禁(jìn)止生(shēng)产、进(jìn)口(kǒu)、销售不符合国(guó)六排(pái)放(fàng)标准6b阶(jiē)段(duàn)的(de)汽车(chē)。针对部分实(shí)际行驶污染物排放(fàng)试验(yàn)（即RDE试验）报告结果为“仅监测(cè)”等轻型汽车国六b车型，给(gěi)予半年销售过渡(dù)期，允许销售至2023年12月(yuè)31日。

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